3系是怎样琢磨低功率的，CT5就是怎样琢磨甩飞它的

前几天，宝马新3系入门版本的320i、320Li申报信息得到了曝光，正当大家为了3系取消1.5T三缸发动机而感到兴奋时，115KW的最大功率让大家傻了眼，好歹也是个2.0T发动机，150多匹马力的数据着实有些说不出口，作为这个级别的"运动标杆"，3系似乎变得越来越不运动，哪怕你320减配行不行？也别在动力方面太过吝啬啊，一时间，宝马3系这个同级别运动标杆的位置有些摇晃了，但凯迪拉克似乎却越来越"狂躁"了

CT5，掀掉3系的运动饭碗

比起BBA那越发吝啬的动力，凯迪拉克在这方面却从未吝啬过，其实从CT5曝光到现在时间并不长，可以看出凯迪拉克迫切的需要一款中型车来直面BBA，全新的家族化设计风格更激进也精致了不少，和BBA那种较为中庸的设计不同，CT5看上去就显得极为战斗，尤其是灰色车身再配上熏黑尾灯，CT5的外观无论是在运动还是在高级感方面体现的都十分到位，既然这台车的外观这么运动，那么实际动力如何呢？

一直以来，宝马所宣扬的运动风格应该是什么样的？那无疑是后驱+50：50的配重比，而这次CT5无疑是剑指宝马3系，为什么这么说？因为CT5也同样是后驱、50：50的配重比，而与3系不同的是，CT5不仅是追求了操控，还没有吝啬动力。CT5搭载了一台2.0T发动机，匹配10 AT变速箱，而这台2.0T发动机最大功率可达177kW（241匹马力），峰值扭矩350N.m。

"价格屠夫"先屠BBA中的谁？

作为一个豪华品牌，凯迪拉克绝对算是一个"价格屠夫"，而近日，CT5的预售价也被爆出，28-34万元这个价格意味着什么？意味着CT5的起售价比3系便宜了3万多块，比1.5T奔驰C级便宜了不到2万，虽然我不知道CT5会不会在后期开启优惠，毕竟后面还有一台CT4，但要知道，各大厂家的正式发售价格基本都会低于预售价格，所以CT5在价格上应该还会有惊喜。

而在尺寸方面，CT5的长宽高分别为4924mm*1883mm*1453mm、2947mm的轴距也能带来一个相当宽敞的后排空间，这样的尺寸已经完胜BBA的三台中型车，不难发现，田忌赛马的策略在CT5身上展现的淋漓尽致，尺寸上所带来的优势也足以令CT5在这个级别市场中显得性价比十足。

虽然大马力后驱一直是凯迪拉克的传统，但我们也不难发现，CT5的动力水平相较于之前279匹马力的ATS-L来说，也有所下降，但包括3系，作为一台中型豪华轿车，其实它们的主要用途还是偏向家用，10AT变速箱的匹配和进一步的轻量化也使得CT5在燃油经济性方面会有更好的表现，而且其实对于CT5来说，它不会像ATS-L那样过于偏激，相反的是，它的出现很好的印证了凯迪拉克这次是什么都不想落下，对于追求动力的朋友来说，比起BBA天天在那边捣鼓如何阉割动力，倒不如直接整一台全系2.0T高功率的CT5来得实在。