捷达全新SUV，有颜值有性能，国产SUV的大敌

夸也罢骂也罢，终究不能否认的是，在国人心中，德系车依旧是最好的，上有BBA、保时捷，下有大众集团，所以，每当这些品牌有全新车型发布的话，总是能引发大量车友的关注和等待，此前，大众探岳、途岳的发布，虽然招来了不少人的怀疑，认为大众SUV车型阵营过于密集，或许很难再取得更好的销售成绩，毕竟，当时还是国产SUV的天下，但是到了今年，原本有神车美称的宝骏510、传祺GS4等车型，遭遇到了销量上的滑铁卢，而途岳、探岳这样价格更高的车型，反而先后进入销售榜前十之列，或许，让我们需要重新正视一下，大众在国人心目中的地位。

今天，咱们要说的是大众集团旗下的捷达，当然不是那个老当益壮的捷达轿车，而是捷达的全新SUV。此前，当大众宣布捷达将成为一个全新品牌的时候，因为就早深入人心的形象，在国内过渡的是顺风顺水，没有引发过于激烈的反应，首款VS5将会在近期发布，虽然没有了大众的Logo，但是骨子里的德系血统，想必后期的销量不会让人大跌眼镜，而这个当口上，定位更加高端的全新SUV-VS7也宣布正式申报。

这款车的定位非常巧妙，我们从车身的数据来看，长宽高分别为4624、1841和1633mm，轴距为2730mm，仅仅比大众探岳短了1mm，这完全是可以忽略不计的差距，那么毋庸置疑的是，全新捷达VS7绝对是一款中型SUV，虽然才是在申报阶段，但是以大众的精明来说，决然不会在定价上和探岳齐平，这无异于是自毁长城的举动，所以，最终的结果应该是定位在探岳和途岳之间，并且有了捷达这个全新品牌的缓冲，可以减少消费者的品牌疲劳，更好的填补车型序列上的空白，如此一来，大众在SUV车型的布局上，已经达到了一个密集到无以复加的程度，远远超过了日系和美系品牌。

且不说大众的花花样子，我们看看VS7的外观，因为隶属于全新品牌，所以整车设计有着全新的品牌理念，和大众系的SUV有着明显的差异，特别是车头部分，V型的车标被密密麻麻的菱形方块包围，构成了前脸的中心部分，富有科技感的前保险杠，同时表现出运动和时尚的双重气息，配合上炯炯有神的头灯，完全是一种全新的设计语言，好不好在自在人心，但是没有套娃，起码的诚意还是有了。

至于侧面和尾部，还是有着大众的影子，或者说，但凡是SUV都脱不开这样的车身设计，虽然SUV车型有着更加庞大的体积，但是反而制约了设计的想象空间，即便是BBA，如果单从侧面来说，没有几个人能够分清楚不同SUV的品牌归属，所以，侧面和尾部的设计我们就忽略而过，不再进行详细的描述，大家看图就好，整体来说，这是一款颜值足够的全新车型，目前还处在申报期，所以暂时没有内饰的资料，但是显然不会和VS5有太大的差距，毕竟，捷达终究是大众，套娃的事儿不会改变，VS7已经被描述为长轴版VS5了。

不过，捷达VS7和探岳、途岳不同的是，它是以西雅特Tarraco为蓝本打造，说白了，我们可以将其看作是Tarraco的国内版本，也难怪两者的外观相似度非常之高。动力方面将会搭载一台1.4T发动机，最大功率为110千瓦，百公里油耗为6.7L，想必扭矩应该就是250牛米，因为不管怎么看，这都是和探岳、途岳同款的EA211发动机，我们再预测的话，那么变速箱应该就是DSG7速双离合，至于驾驶感受，估计也就不会有太大的差距。

现在大众对国内市场的重视，应该算是所有合资品牌中最强烈的一个了，去年它超过丰田成为世界第一大厂，全球销售1100万余台，仅仅国内市场就贡献了430万台的份额，假设所有合资品牌没有国内市场的支撑，那么大众必然掉到丰田和日产之后，只能和通用、现代争夺第三名的位置，成立全新的捷达品牌，未尝不是要唤醒国人心里对这个名字的情怀，那么VS7能不能成为爆款，恐怕就要看国人的情怀够不够了！