马自达阿特兹7年没换代!2020新款就像闹着玩,2.5T偏偏不给国人

马自达向来是一个极具特色的小众化的汽车品牌，说起来小但好歹也是全球财富500强的前列，更由于马自达魂动设计+优秀的东瀛宝马美誉的操控特性+创驰蓝天技术，都让马自达品牌在全世界市场屹立不倒。但马自达过于个性化，明明很有实力造出来一款类似于雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威一般的月销量能破2万台的B级家轿车，但非得秉持着大排量自然吸气引擎，低功率外加陈旧的技术，7年不换代的阿特兹，即便是2020年新款来袭，换代也真的和玩闹似的，全新款的马自达阿特兹，根本没有得到任何的进步，细节上的改动也全被国6高成本因素给抹平了。

最近终端市场优惠3.7万元的马自达阿特兹老款车型，在市场上比比皆是。可见马自达品牌也在未来的全新2020年新款做准备了，但未来的全新款马自达阿特兹的改变真的是微乎其微，换代新款简直就是闹着玩。

首先该车的换代的变化程度，莫属和八代凯美瑞、十代雅阁、十代思域对比，就连大众polo换代变成Polo plus都比不上，也无法和全新款轿跑风格的新帕萨特对比。这一次的全新马自达阿特兹2020年款，居然采用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸！

前脸的确变得精致许多，尤其是满天星的盾牌式的进气格栅，更大尺寸的马自达海鸥车标，一体式更为犀利的开眼角大灯，全系标配LED前大灯一直都是马自达品牌的良心之处，当然也是马自达不肯降价的一大理由。可惜，如此的新款换代的诚意实在太少了，就如同观致3轿车的换代一样，因为销量不济而没有经费重新设计、重新造模具、重新改进三大件、更别提更换生产线了。

全新的马自达阿特兹目前在中国车市，已经是长达七年没有换代的老车了，居然比奥迪Q5的老款维持时间更悠久。老奥迪Q5那是不舍得换代因为销量太好了，马自达阿特兹迟迟不肯大改外形和内饰，则是因为销量太差了，利润不足而难以大胆革命一般的大变更外形、内饰以及最重要的三大件。于是，这个时候就更加佩服第八代全新凯美瑞、第七代雷克萨斯ES、第十代思域雅阁的那种石破天惊的惊艳换代了。

海外市场的全新阿特兹才能称之为全新换代，因为其2018年就搭载上了马自达全新看家的创驰蓝天 2.5T涡轮增压引擎上市了，还拥有四驱技术。反观我们呢？马自达偏偏歧视国人，就是不给中国市场和车主2.5T发动机，依旧还是搭载普普通通2.0L、2.5L千年不变的自然吸气引擎，最大马力还是区区158马力、192马力，匹配6速AT爱信高档手自一体变速箱，的确是可以满足国六排放，但排放如此之大的2.5升自吸引擎未免过于庞大，油耗实则不低，吓到了不少国人。

2020年款国产版的全新马自达阿特兹，内饰也远远达不到一台20多万级别B级合资家轿车的要求，毫无科技感和豪华感可言，小小的6英寸的触控屏近视车主还不一定看得清。新阿特兹诚然需要里里外外全新的换代和改变了，如此的小修小补完全无济于事。