现在依然会有人跟我说日系车不安全、铁皮厚更放心、英朗费油、捷达安全性好，技术的革新是一期一变，老眼光看新技术只能产生认知脱节。

在新一期的碰撞测试中日系车以碾压的优势超越德系车，拳拳到肉的数据面前没人再说凯美瑞安全性不如迈腾，三缸英朗的亮相也没人再说别克油耗大。

用老眼光看哈弗H6，很明显油耗高的观念也需要梳理重来。

经典哈弗H6目前已经改标成哈弗M6，同样的动力总成同样的自重注定哈弗M6会是哈弗体系中技术最为成熟的一代产品，理论上来说成熟稳定的哈弗M6也不会有太多的新技术，节油表现也不会太出色。

我们找寻了相关大数据进行分期，在数千名哈弗M6车主使用数据反馈中得到一个观点：似乎哈弗M6油耗并不高，搭载电喷1.5T发动机的M6综合油耗稳定在8-10L百公里，而需要知道的是哈弗M6自重已经接近1.6吨，上路质量更是接近1.7吨，自重决定了它不会有太低的油耗，当然燃油经济性也没有太差。

为什么要说哈弗M6？我更认为M6是当下H6的上一代产品，如果技术老旧的哈弗M6油耗不高，那么新技术辅助的哈弗H6油耗可能会更低。

全新哈弗H6主推了双离合变速箱，同时更换成了1.5T直喷发动机，严格意义上来说这套动力系统动力输出更迅猛，而且燃油经济性更高，并不是说它吃的更少跑的更快了，而是说动力总成回归主流阵营了。

在油耗统计大数据中，搭载1.5T直喷发动机的全新哈弗H6综合油耗为8-10L左右，需要知道的是其匹配的是自动挡变速箱，而且马力更强，按照路况不同去掉常年跑高速的车主，同样去掉常年在拥堵市区中的车主，市郊区路况更能综合反映出产品真实油耗数据。

哈弗H6高吗？

客观来说如此油耗表现非常中庸，不算非常经济，但足以让长城摆脱油老虎的帽子，此前我们长测的CS55、捷途X70等搭载同样1.5T排量的SUV，综合油耗都稳定在8L左右，不少车主反馈全新哈弗H6的油耗极具参考价值。

为什么会这么低？一方面原因是直喷技术的直接切入，这使得同样排量的发动机动力表现更好，而且油耗也有直接的改善，再加上双离合变速箱较高的传动效率以及快速的换挡时机，动力总成的全面革新是油耗较低的根本原因。

为什么有人说哈弗H6油耗高？

在我所驾驶的车辆中，2.4L的长城H6油耗确实较高，但需要注意我说的是长城H6，是长城最早期采用三菱发动机的版本，油耗的确10-12L百公里，但老长城H6已经停产多年，市场谣传向外界传递出不良信息，如果你开的是1.5T直喷、电喷的哈弗H6，会对其油耗有新的认知，网上所说的油耗高，大多是以讹传讹。