新款卡罗拉就要来了,颜值和海外版比还是差了点意思

在遇冷的车市中，日系品牌和车型的实力开始显现，不管是厂商还是细分市场，车型销量都有不同程度的增长，和其他产品乃至整体车市高达两位数的跌幅相比，不可谓不亮眼。这其中，轩逸靠降价频频登上榜首，日系车还有一款不可小觑的夺冠热门车型。

它就是丰田旗下的紧凑型A级车卡罗拉，卡罗拉的标签有很多，其中最有噱头的莫过于“全球销量冠军”“年度最畅销车型”等等，靠着全球出色的口碑和销量数据，卡罗拉已经连续多年凭借出色的销量数据，摘得全球单一车型销量桂冠。从1966年，这款车就陪着无数家庭走过漫长的岁月和旅程，现如今终于要在今年迎来史上“最大”的一次换代。

图注：海外版2020款卡罗拉

新一代雷凌在5月登场，气质大改让不少人耳目一新，也为卡罗拉捏了一把汗。不用担心，换代卡罗拉已经提上了日程，从图片和产品信息来看，雷凌恐怕还不是卡罗拉的对手。

图注：国内新款卡罗拉

从网上曝光的图片来看，换代卡罗拉同样基于TNGA全球架构而来，所以外观上也有丰田最新的设计语言，不过相比雷凌来说，前脸进气格栅尺寸更大，整车看上去也更加大气、沉稳。镀铬饰条贯穿前脸，将大灯相连，内部灯带线条锐利，配合下方夸张的进气格栅，实力诠释了个性和沉稳一样能兼得。

图注：海外版卡罗拉

尾灯也有不小的改进，依旧有镀铬饰条相连，和前脸呼应，但从原来贯穿的样式进行了优化，按照大灯组造型下沿勾勒，在它的衬托下，车尾显得更加立体，更有力量感和层次感。

新车基于TNGA架构打造而来，尺寸为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，和雷凌4640*1780*1455mm以及2700mm轴距数据相比，二者没有太大的差别。动力部分也是雷凌同款1.2T/116马力发动机，最大扭矩185牛米，像是什么可变气门正时技术，还有奥托、阿特金森双循环技术都有搭载。除此之外还有1.8L混动系统，匹配S-CVT（模拟十挡）和E-CVT变速箱，燃油效率和驾驶性能得到明显提升。

图注：海外版卡罗拉

而且和雷凌一样，新车标配8气囊，并且还有TSSⅡ丰田智行安全系统的搭载，大量采用高强度钢材和热冲压成型技术，整车安全性有了明显的提升，还有部分辅助驾驶功能的搭载，比如ACA弯道转向辅助等功能，用车出行更加便捷。

内饰很多人也不陌生了，一改日系车沉闷的中控布局，看上去也不再有年代感，12.1英寸的中控屏还有平直的中控台，看上去内部空间更充裕，新车也更驾时尚有科技感。

图注：海外版卡罗拉

很多人要说，为什么和雷凌产品力如此相近？很简单，因为两款车在国外就是一款车，只不过按照美规版本和欧规版本分别量产进入国内，所以两者的定位售价或者尺寸产品力大幅重合也是情理之中，不过从目前来看，卡罗拉的外观更加大气，更感觉和海外版比还是差了点意思。