退华10年又卷土重来,曾与国企闹崩再被印度收购,国人能买账吗?

近几年来，自主品牌自身的造车工艺越来越强，在国内的影响力也越来越高，尤其是上汽、一汽这几个汽车行业的巨头，在国内的汽车市场所占据的市场份额极高。而其中，上汽旗下有着大众、别克、雪佛兰、凯迪拉克、大通、荣威、五菱、宝骏等多个品牌，综合销量虽不如一汽，不过曾经的上汽旗下，还有着另一个汽车品牌，那就是来自韩国的双龙汽车，它在2009年与上汽分道扬镳之后，就被印度收购了，而且这个传统韩系品牌几乎在国内销声匿迹。不过，10年后的今日，它又在日内瓦车展上推出一款柯兰多，欲意杀回国内市场，消费者还会不会买账呢？

很多人可能不知道，双龙汽车早期和上汽的合作其实非常愉快，财大气粗的上汽收购了双龙49%的股份，将双龙汽车救活。可惜的是，没过多久，由于经营理念的不同，上汽和双龙又一度闹崩，双龙汽车最终丢失了欧洲、北美、东南亚等市场，最后被印度马辛德拉公司收购。而在退华10年之后，双龙汽车才再度带着全新柯兰多这款车型，企图再度进入中国市场。

从外观设计来看，该车的辨识度挺高，进气格栅使用了分段式处理，上部分使用了一条左右贯穿的镀铬饰条作为装饰，在两侧下弯托起灯组，大灯内部配备了全LED灯源，具有多条横向长度不一的灯带，科技感不错。下方的副格栅造型虽然不大，但是搭配上两侧梯形的进气口和内部横幅式的饰条，让它显得比哈弗H6的气势感更足、更年轻。

车身侧面，双段式的腰线处理让它更具几分动感，再加上旋风造型的银色五辐式轮毂和其中隐约可见的红色刹车卡钳，以及D柱上并不大但起到画龙点睛作用的黑色饰条，让整车更讨年青消费者的喜欢。尾部具有一块尺寸很大的扰流板，下方的灯腔里具有三条C型灯带，点亮后的视觉效果不错，并具有和前脸相似的镀铬饰条装饰。

内饰方面，三辐式的方向盘上具有多功能按键，不过并没有平底处理，前方的拱形区域里，则由一块全液晶仪表盘作为填充，显示效果不错，多媒体屏幕嵌入在了一块大面积的亮黑色饰板之上，下方则是带有电子显示的空调系统，空调出风口反而在整个中控台的上方，通过三条横幅的白色饰条装饰，让它形成贯穿样式，提升了整车的设计感。整个车内大部分区域使用了搪塑材质，触感较为柔软，座椅支持电动调节并且较为宽大，乘坐感不错，但车内并没有全景天窗，这一点就让它拉了不少分。

动力上，该车使用了1.5T汽油和1.6T柴油两款发动机，其中汽油机具有最大163匹马力、280牛米峰值扭矩；柴油机具有最大136匹马力、324牛米峰值扭矩，传动系统则匹配了来自爱信的6AT变速箱，优点自然是成熟稳定，容错率更高，而该车在未来还将提供纯电动版本，通过新能源车型来抢占市场。

总体来说，全新的第四代柯兰多在外观上变得更加年轻时尚，毫无疑问抓住了时下消费者最喜欢的设计，不过配置和动力方面诚意并不是很足，想满足如今被自主品牌养刁的国内消费者，没有那么出众的产品力，再加上双龙在国内的口碑和影响力都比较差，恐怕未来柯兰多进入国内，销量表现也不会好，作为国人的你，会为它买账吗？