别总盯雷克萨斯ES!原装进口引擎,一箱油跑1100km,关键不足23万

别总盯雷克萨斯ES！原装进口引擎，一箱油跑1100km，关键不足23万

丰田亚洲龙敢于突破传统的外观设计，应该是这款车的最大卖点，也是我选这款车的主要原因，低矮的前脸进气格栅，立体的尾灯，最特别的就是后排门把手的隐藏设计，非常有新意，此外还有不规则的镜面轮毂也很亮眼，反正不论是整体看还是从细节都是突破传统的设计风格，非常的帅气。

内饰设计比较简单，没有太多的花哨设计，是以食用为主，多功能的方向盘，快诊的物理键搭配学分的中控品，看起来很舒服。黑色为主的色调，没有太多的搭配色，只是使用简单的条蓝色色带作为点缀，看起来也不单调，别有一番风味☆手机互联/映射：手机除了初次连接速度比较慢之外，之后都能快速连接上，反应速度当然不上手机操作，但总体还算可以。

空间方面，空间表现还是挺可以的，前排座椅的调节空间非常大，特别是驾驶位置度方向的调节，足够满足任何体型的人，后排坐两个成年人还有宽裕，底部凸起高度很小，双腿活动挺好的。但是头部空间有点小，这也得归咎于大遛背的外形，再加上后窗开口尺寸很小，所以虽然后背空间可以，但真的坐在里面还是有点压抑的，我选的是带天窗的，而且基本就是一个人用，所以也没啥影响不过后续出改进版的话，最好要考虑到这一点。

动力方面，2.0的自然吸气发动机起步加速并不是非常迅猛，但在行驶过程中提速超车表现还是可以的，特别是在30~60的速度区间内，加速推背感特别强，跑高速的时候速度能稳定开到120,在往上的话动力输出虽然能够跟得上，但是也能明显感觉有点不够接续，不过这个动力表现放在日常食用是完全够的。

操控方面，操控感只能说太棒了，因为CHR这款车车身本就有点小，所以开起来你会明显感觉很灵活，而且电子助力的方向盘，转向的时候特别稳当，基本没有什么虚伪，轻重感也是随速度发生变化，就算开快了也不用担心，掌控不了方向盘，刹车板的线性感很强，不会忽然忽硬，能够很好控制刹车距离，上手很简单。故障操控系统：没有发现特别大的问题，只是有一次等红绿灯的时候突然提示后备箱开启，但是检查后对象又没什么问题，就是一直提示，后来就无缘无故的好了，以后也没有发生过。

油耗方面，从仪表盘显示来看，目前综合油耗8.5升，并不是非常低，但是新车才开了一个月，也不能很客观反映出整个油耗水平，而且夏天一上车空调就开着没停过，但是从高速油耗来看，能开到百公里7个油左右，这也一定程度能反映出油耗还是很低的。

舒适性方面，平时基本都是我一个人在开，总体来说还是很心的。座椅填充物不是很软，但受力很均匀，支持性非常好，前排座椅的设计也是比较符合司机的驾驶姿势，包裹性强。对身体腰部和肩部的支撑都很到位，特别是腰部，不需要额外买腰枕了车内噪音控制力非常好，行驶在路上车里还是很安静的，悬挂减震稍微有一点偏硬，过减速带还是一点震动的感觉，不过运动SUV减震效果都差不多，可以接受空调：空调制冷效果还可以，但是后排没有独立的出风口，后排人员不能直接吹到空调风，大夏天一上车还是很难受的。

总结：在这一个月的驾驶体验来看，让人惊喜的地方实在太多了，首先就是他出众的外形设计，说他是目前最帅最丑的SUV也不为过，激情四射，充满运动能量感，一眼看上去就让人赏心悦目，还有多条幅的轮毂，也是很有特色，其次就是安全配置全系标配10个安全气囊遍布车内四周，像我这种喜欢大脚又能开开车，经常出去野外郊游的人肯定是非常需要的。总体来说这款车已经很符合自己的需求了，但有一点个人觉得可以改进，就是后排没有独立的空调出风口，碰上今年夏天这种热死人的天气，刚上车就像桑拿一样，后排没有空调出风口，就十分难受了。

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