又一合资B级卖白菜价!起步241马力+9AT,不足13万,还带bose音响

前言：当前的国内汽车市场，越来越多的合资车卖白菜价，个中原因相信不用我多说了，国产车的崛起不但丰富了消费者的选择，同时也给合资很大的压力，基于自主汽车的冲击，合资品牌不得不降低终端的售价，消费者因此而得利，从这个角度上看，我们每个人都应该感谢国产品牌。

相对而说，奔驰、雷克萨斯等豪车品牌的价格仍旧非常坚挺，非但没有受到“汽车小寒冬”的影响，炙手可热的它们还坐地起价。此外，保值率较高的日系、德系同样十分坚挺，细而谈之，品牌影响力越差、为了冲量价格下探幅度越大，不难发现，在合资中美系品牌的产品价格基本已经触底，英朗在终端的售价不足8万，君威跌至不足15万，雪佛兰迈锐宝XL上下幅度的空间更大，部分地方可以谈到13万，可以说是真正的“白菜价”。主动降噪、bose音响，起步241马力，这合资B级卖白菜价，还要啥凯美瑞。

曾经，迈锐宝在国内年轻消费群体中还是颇具影响力，凭借时尚、运动的外形颜值、不错的操控性能赢得市场的青睐，只不过，相比较雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特等竞品车型来说，迈锐宝既没有大众的品牌影响力，又没有日系车耐用、省油的良好口碑。加之，全新一代迈锐宝XL新增了1.3T 3缸发动机，确实进一步降低了B级轿车的门槛，但绝大部分消费者并不认可3缸引擎，且迈锐宝的2.0T版本价格并不低，对标同级别产品价格优势并不大，因此市场表现不能达到预期。

从产品的角度上看，一款4米9还长的B级车搭载了一台1.3T 3缸引擎确实过分，国人不买账我一点也不意外，2.0T的Redline版车型在动力上有着比较不错的表现，16万左右的起步价格也很有性价比，不过，3缸引擎给消费者的第一印象就不太好，2.0T版本车型的销量也受到了很大影响，抛开这一点看，Redline版还是值得考量。首先从静态外观上看，迈锐宝XL的整体造型呈现出十分年轻化、运动化的一面，家族式的前脸具有很高的辨识度，尤其是上下分体式的前进气格栅，两侧LED大灯通过镀铬条相连，配合四辐式镀铬中网，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，档次感不输宝马3系、奔驰C级。

侧面造型同样展现出极为吸睛的一面，整个车身呈现出前倾后仰的姿态，车顶弧线倾斜的极富空气动力学，配合掀背式后备箱、起到天然扰流板的尾翼，有利于降低整车的风阻系数。此外，侧面腰线的设计很有力量感，加上多辐式铝合金轮毂，使得车身层次感更加鲜明。在空间上，迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm、1854mm、1472mm，轴距为2829mm，空间表现和雅阁、迈腾处于同一水准。

前排内饰的打造延续了外观的简约风，传统T型对称式中控台在纯黑色内饰主色调的映衬下，显得十分沉稳大气，而多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘的设计，又增添了许多的科技因子。此外，做工用料十分考究，大量可见柔软细腻的真皮覆盖配合精致的线缝条、镀铬条，由此带来的豪华质感丝毫不比雅阁、凯美瑞差。而在配置上，发动机启停、6气囊、胎压监测、定速巡航、智能进入\无钥匙启动、倒车雷达、主动降噪、后排空调、支持CarPlay\CarLife手机互联、WiFi等都是标配。此外，高配车型还有车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、全景天窗、bose音响可供选择。

最后再来看一下动力，1.3T不必多说，它的动力参数虽然并不差，最大功率达到了165马力，但市场并不认可。2.0T的动力参数十分充沛，最大功率达到了241马力，峰值扭矩为350牛米，匹配上9挡手自一体变速箱，动力总成力压同级别产品。悬挂方面，新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，总体来说，全新迈锐宝除了1.3T 3缸发动机这一点外，整体表现还是可圈可点，不管是外形颜值、空间舒适性、动力、配置均领先同级，对于家用而言是不错的选择。