SUV中的"精品"车王,开三年残值75%,让车主不满意的地方,没有

对车圈稍有了解的人就知道，在如今的国内汽车市场上，德系和日系车显然是当下的主流趋势，尤其是丰田凭借着多年所积累的|"省油耐用"的口碑，虽说旗大多车型在售价上都是比较的坚挺（几乎不讲价）但仍然是同级车中的佼佼者，在轿车领域中，像卡罗拉，凯美瑞，雷克萨斯ES，而SUV中的普拉多，汉兰达在国内甚至全球都取得了显著的表现，当然，丰田之所以能达到了如此成功，我想并非是偶然，甚至可以说完全凭的是实力。

说起汉兰达，相信都不会感到陌生了，或许对汉兰达稍微有所了解的人就知道，汉兰达自从2009年入华至今，虽说在售价上几乎从未降价，但它仍然是连年稳坐大7座SUV销量王的宝座，而它为何会如此深得消费者人心，在我看来，这主要还是得基于它一身过硬的产品力和制造工艺，值得一提的是，汉兰达进入国内至今，一直坚持采用着纯进口引擎，使得它所拥有的品控达到了开10年都不怕坏的高度，即使是开到了第三年，它的整车保质量仍然达到了79%左右，比奥迪Q5还保值。

作为丰田最骄傲的旗舰车之一，一眼看去，汉兰达的整车外观造型也体现出了格外硬派大气的既视感，车头在换上了丰田最新大嘴式进气格栅上，还分别通过大量镀铬装饰，同时再与两侧LED大灯的完美搭配，使得车头的视觉冲击感也瞬间提升，而在侧面看去，方正且修长的车身也体现得相当稳重，耐看，确实将一款大7座SUV的审美感发挥到了极致。

除了丰田赋予了它一身扎实精湛的制造工艺，汉兰达的全车重也达到了近2吨，并配以长宽高分别为4890*1925*1720mm的车身尺寸以及2790mm的轴距，不难感受到，车内空间也是体现的相当充裕。

而进入车内后，整体内饰上的布局相比上一代也有了很大提升，视觉感不仅更加的简洁大气，在做工和用料显然也要更加的扎实精湛了，而大量镀铬条的装饰后，坐在车内，无论是质感和舒适性都显然要营造的更加令人满意，而在配置上，像全系8气囊，并线辅助，主动刹车，陡坡缓降，胎压监测等主流配置都应有尽有，SUV中的"精品"车王，开三年残值75%，让车主不满意的地方，没有！

而在整车最让人关注的动力系统上，汉兰达也体现出了实力不俗的一面，虽说全系所搭载的那台2.0T涡轮增压发动机在输出功率上仅为220马力，传动系统所匹配的也为6AT变速箱，相比大多同级车，确实不是很强悍，但要论整体的耐用，平顺以及油耗足以堪称同级第一，而百公里低至8.2L的油耗，再结合它那72L的油箱，让它在加满一箱油的状态下，可以一次跑上870Km，而四轮独悬的底盘以及无虚位调节的多功能方向盘，也显然能够为车主带来更好的驾驶乐趣，就如网友所说的，就是这样一款，让车主不满意的地方；没有，如此看来，我想用SUV中精品来形容它是再合适不过了，那对于这款汉兰达，你们会看好它吗？