一片骂声中哈弗H6卖了300万,长城到底打了谁的脸?
2019-09-13 17:16 来源:尊流汽车 作者:尊流汽车 已浏览:99 次
随着铂金版哈弗H6的重装出击,这台神车已经悄无声息的卖了300万台,从未停止过网络争议的哈弗H6,已经完成了神车的完美塑造。
有人告诉我,长城没有发动机技术,老三菱的发动机机头是又费油噪音又大,我建议他到店试驾下全新的哈弗H6。
做人不应该太古板,做消费者应该与时俱进,毕竟那台4G63发动机长城已经不用6年了,当下全新的1.5T缸内直喷发动机不仅仅要拥有出色的低扭表现力,而且综合油耗也稳定在8L左右,作为一台自重超过1.6吨的紧凑型自动挡SUV,我并不会觉得它的油耗高的过分,毕竟同级别其他车型油耗表现与其相当。
他们说,哈弗H6“换壳CRV”,这种调性也拿出来卖。
太键盘也不行,CRV的底盘没什么不好,哈弗H6开起来的感觉也完全不CRV,不断升级优化的全新哈弗H6在底盘用料上强化甚多,更好的转向循迹性以及更加出色的转向手感,从使用表现上来说哈弗H6可以满足你多样化的用车需求,不错的底盘基础让其尺寸优势占据先机,无论是NVH控制还是空间表现,它虽不是最强但一定最均衡。
在这一代哈弗H6上找寻到不到CRV的影子,10万级产品哈弗H6的均衡足够打动更多消费者,它空间宽敞,保值率自主品牌排头兵,此外严格控制供应商的长城质量表现也得到肯定,它没有太多的强项,但一定选择的是最稳妥的方案。
都卖了300万台了,别黑了。
中国产出神车难度太大,内外合力打压下,民用企业肩扛前所未有的压力,逆境生存需要保持更强的实力,300万台哈弗H6的背后是300万中国人的支持结果,你可以不爱,但别恶意诋毁。
H6作为家用车,没什么不好。
从质量层面上来说,这一代全新的铂金版哈弗H6继续深化了座舱的精致感以及乘坐感,所以在其内部你能找到主流合资车的感觉,细致的做工以及更好的用料,视觉冲击力的强大让你能在日常行车过程中不会对他产生厌倦感。
而从使用情景上来说,整体性更好的底盘能让你在铺装路面上获得更好的驾驶信心,出色的转向循迹性让你在过弯时能有主流SUV的细腻反馈感,虽然没有轿车的精准感,但它不算差。
而且优化之后的1.5T+7DCT动力系统,你找不到油耗高的槽点,也无法双标批判它使用双离合这件事儿。这套系统低扭给力油耗不高,作为家用没有太多的亮点,但也不至于拖了后腿,符合中国人的中庸之道。
在这台车上,你能找寻到非常不错的中庸气息,对于中国消费市场来说没有优点就是最大的优点,卡罗拉、朗逸、轩逸封神无一不是凭借如此优势,空间大一点,质量好一点,设计主流一点,性价比好一点,服务优化一下,没有人拒绝这样的产品。
那么我在思考,卖了300万的哈弗H6还有人黑,长城用数据打了谁的脸?
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