15万买SUV?四款高性能合资SUV推荐给你!

你喜欢平平淡淡还是激情四射的生活？你追求速度还是安全？每一个人都对着生活有着自己不同的期许和方向，正如同每一款车带给人们不同的体验和感受。在千山万水中，SUV总会带给你不一样的旅途体验，较强的通过性也让更多的诗和远方成为可能。如今汽车主流消费群体在不断地年轻化，各个厂家为了迎合这一消费趋势所推出的新产品也都不约而同地贴上了“年轻”和“运动”的标签，年轻消费者又往往偏爱通过性较强的SUV车型，而真正带有运动属性的SUV售价普遍偏高，那如果既想要价格亲民又想要一些速度与激情该怎么办呢？别着急，今天小编就为大家推荐四款主流紧凑型SUV车型。考虑到年轻消费者购买力有限，今天我们选取的这四款车型价格都在十五万元左右，对于大多数消费者来说不会造成太大压力。它们分别是大众途岳2019款 280TSI 风尚版、本田C-RV 2019款 240TURBO CVT两驱舒适版、丰田RAV42019款 2.0L CVT两驱先锋版、2019款领克01“纯”。按照外观、内饰、动力三个维度，将四款SUV车型放在一起进行逐一对比，为大家呈现一个客观的对比结果。

【外观篇】

都说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但如果没有一副高颜值，又怎么让人产生想要走近了解的冲动呢，所以说颜值既是正义这句话并非无的放矢。途岳外观给人第一印象是“稳重”，这种感觉主要是源于四四方方的前脸与大众一脉相承的套娃元素，同时途岳也在向年轻人讨巧，进气格栅使用了两条比较显眼的镀铬条装饰，整体来说不偏激，比较保守，外观整体来说较为中庸，好处是符合大众审美，弊端是缺乏个性化设计，难以吸引年轻消费群体。

2019款CRV采用了最新的家族化的设计理念，相比老款的CRV在细节之处处理得更加到位，虽然现款并没有像老款车型一样采用大面积的镀铬格珊，但是现款CRV的前脸给人的感觉更加的精致，使用了上下双进气格栅的设计，车身轮廓显得非常圆润流畅，在车尾设计上更显敦实，美中不足的是这对卤素大灯。总的来说现款CRV的外观也是偏向于稳重，但比途岳多了几分运动气息。

现款RAV4在这个级别里的日系SUV中算是风格比较年轻的，进气格栅也采用上下分体式设计，同时上半部分直接与两侧的锋利前大灯相结合，整体层次感很强，RAV4的五幅式轮毂造型是外观上的一个亮点，看起来年轻时尚，较为符合年轻消费者的个性审美，但卤素大灯依然是外观上的不足之处。

领克01“纯”是这四款车里最为年轻的车型，上市至今不足两年，但截止四月其销量已经突破11万量，如果说上面三款的外观只是尽力在向年轻化靠拢，那么领克01“纯”本身就是潮流时尚的代名词。从外观设计上来看领克01一点都不输豪华品牌，黑白配色诠释了极简的北欧高端风格，也是对简单纯粹的表达。前脸采用了大嘴式的进气格栅设计与分体式的前大灯完美融为一体，据说这款辨识度极高的LED日行灯灵感来源自于北极之光，在黑夜中就仿佛是那一颗最亮的星。前杠两侧分别配置了雾灯，一根镀铬装饰条贯穿车头，整个车头的层次感效果提升拔群。“能量晶体”尾灯独特的钢琴键设计，能呈现3D的效果，让整车的辨识度又上了一个台阶。并且领克01“纯”很有诚意的是标配了LED大灯组，搭配个性潮流的外观自然而然地营造出一股豪华气息。想想其官方指导价仅为15.68万元，还真是有点小心动。

【内饰篇】

当坐进途岳车内时，你并不会有太多的新鲜感。因为途岳中控区域下半部分跟之前的大众内饰是非常相似，比如说空调面板，档把造型，跟之前大众很多车型都是一样的，毕竟大众的“套娃”风格是出了名的。好在用料方面途岳没有那么吝啬，仪表台上覆盖了软性材质，中间使用了缝线皮革所包裹，一直延伸到车门上。总体车内看上去没有太多的新鲜感，但是档次感营造的还算不错，需要吐槽的是这款指导价16.58万元的途岳2019款 280TSI 风尚版居然没有天窗，这可能会让一些消费者难以接受。

CRV的内饰虽然采用了悬浮中控面板设计，但依旧无法减少塑料带来的粗糙感，中控面板有一个小液晶屏，稍微有点科技感，但要和领克01“纯”的10.2英寸大屏相比，真的是两个时代的产物，这款售价17.98万元的2019款 240TURBO CVT两驱舒适版仪表盘也是采用了机械式的设计，想要全液晶的仪表盘，就得往更高的配置上去找。

内饰和配置方面，丰田RAV4留给消费者最多的标签就是配置低、内饰一般。现款RAV4也确实如此，指导价18.68万元的2019款 2.0L CVT两驱先锋版中控居然是一个不支持蓝牙的收音机，价格摆在这里这样的配置怎么想都说不过去。天窗、无钥匙进入、自动空调等一众国内消费者最喜爱的配置都没有。相比现款的简陋内饰，还未上市的2019款RAV4倒是值得期待。

领克01“纯”的内饰是这四款车里最令人惊喜的，在设计和用料方面比较考究，大面积的软质覆盖件和镀铬装饰件的使用营造出浓郁的高级感。中控台向驾驶员一侧倾斜，配备格外吸睛的10.2英寸中控屏幕，屏幕下方保留了空调控制的实体按键。需要注意的领克01“纯”搭载的可是双区自动空调，可根据前排乘员的不同需求分区调温，这个配置一般只出现在豪华品牌车型上，指导价仅为15.68万元的领克01采用这种高端配置，其诚意可见一斑。越级别的配置还有这块超大尺寸的可开启全景天窗，透光尺寸达到了1070*700mm，采光面积约为0.75㎡，可打开面积达到了0.31㎡，在同级别中遥遥领先，足以赢得消费者的好感。

同时领克01“纯”还有着AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，AQS能自动检测车外空气CO和NO等污染物，通过活性炭空滤对进入到车内的空气进行过滤和净化，并根据车外环境自动切换空调内外循环模式，将污染物隔绝在车厢外，这套系统可以让领克01“纯”的车内空气质量比车外清洁20-100倍。而CZIS主动式座舱清洁系统可减少车内因停放而积聚挥发性气体，在远程解锁车辆时CZIS会触发自动通风循为车厢内换气，让空气变的清新怡人。领克01“纯”的这些越级别配置放在当今市场中来看足以媲美三十万级别的豪华品牌车型，但“纯”只要15万，这种性价比想不火困难。

【动力篇】

大众EA888发动机可谓是闻名天下，但遗憾的是这款2019款 280TSI 风尚版途岳是低功率版本，搭载的是型号为EA211的低功率1.4T涡轮增压发动机，匹配7DCT双离合变速箱，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。最大优点是平顺，当然也可以理解为没有驾驶激情，这种动力数据对于家用来说算是够用，考虑到途岳的定位来说，这样的动力组合无功无过。

本田的“地球梦”发动机更是大名鼎鼎，买发动机送车不是胡诌的。CRV搭载是1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱。最大马力193Ps，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。对于家用来已经绰绰有余并且还有那么一些驾驶乐趣，百公里加速为9.6S。如果想要真正感受本田地球梦的魅力，小编还是建议大家选择2.0L或2.0T版本，但是其价格已经突破20万，这里就看大家如何取舍了。

RAV4的2.0L发动机说实话有些对不起它的动感外观，匹配模拟八档CVT变速箱，换挡时拥有不错的平顺性。最大马力151Ps，最大功率111kW，最大扭矩192N·m，这样的动力参数着实有点羸弱，日常使用中会体现在超车或加速时信心不足，响应不够及时。

领克01让人拍手叫好的地方在于全系车型没有分为高低功率版，均采用了沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，“纯”版型匹配的是技术成熟，质量可靠的爱信6AT变速箱。这套动力总成能够明显感受到偏向运动化的调教，领克01“纯”在起步阶段时，油门响应非常灵敏，6AT平顺性一流，换挡逻辑清晰，需要加速时降档果断，动力随之即来。能够输出最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，高扭矩意味着领克01“纯”有着更好的油门响应和加速姿态。事实也确实如此，领克01“纯”百公里加速仅需7.7S，比本田CRV还快了2.2S。这样的动力已经脱离了家用的范畴，绝不仅仅是够用那么简单，富有激情的澎湃动力会让你觉得这才是驾驶应有的乐趣，不仅仅是在这几款车里，在同级别中，领克01都是最具驾驶乐趣的那一批车。

【品牌篇&横评总结】

这四款车之所以在外观、内饰、配置、动力上有着风格迥异的差别，其根本原因是因为品牌上的差异。大众汽车的光辉历史自不必说，其最初的理念也是造所有大众百姓能买得起的汽车，因此大众更注重实用性的角度而非外观和配置。在早些年这样的理念非常符合人们的消费观念，但随着经济飞速发展和消费升级，人们已经不再满足于“大众”，对个性化和智能化有着更多的需求。大众集团显然也意识到了这一点，除了通过不断收购其他富有个性化的品牌来丰富自身，比如保时捷、奥迪，还采用了新的生产技术——MQB模块平台，而本田和丰田也是如此。领克汽车作为新生品牌虽然没有深厚的历史文化，但别忘了它背后可是站着两个巨人——沃尔沃和吉利，汽车生产方式至今经历了三个阶段，分别是流水线生产、平台化生产、到现在最先进的模块化生产，凭借技术优势，领克在诞生之初就有着沃尔沃与吉利共同研发的CMA模块化架构支撑，所以领克01也得以与这些品牌站在了同一起跑线上。

技术上的优势让领克01“纯”可以叫板主流合资品牌，而定位上的优势则是其他品牌无法比拟的。领克品牌因为年轻所以没有过多的历史顾虑，诞生之初就将目标锁定在年轻消费群体身上。而通过过外观、内饰、动力这三方面大家最为关心的项目对比后，我们也确实发现虽然这几款车都在号称年轻化，但只有领克01“纯”做到了表里如一，读懂了年轻消费者的真正需求。其他几款车当然也各有优点，但总体定位有些模糊，本质上还是更适合作为一款家用代步车。综述来说，领克01“纯”绝对是15万元级别中年轻消费者最值得购买的SUV车型。