上市卖25万还加价!扬言打倒汉兰达,如今跌至20万,沦为笑柄

上市卖25万还加价！扬言打倒汉兰达，如今跌至20万，沦为笑柄

由于年轻消费群体的不断成长，高颜值、运动型产品的关注度越来越高，在诸多汽车品牌中德系大众虽然仍旧是国内汽车市场中的“无冕之王”，但市场份额有所缩减，且推出了全新一代朗逸、速腾、CC等产品，新车型最大的亮点就是外形、内饰大幅度改善，这正是基于市场需求做出的改变。竞争对手日系两田、日产同样如此，全新雅阁、凯美瑞、天籁的上市进一步引爆市场，尤其是雅阁，上市8个月力压迈腾、帕萨特，颜值起到不小的功劳。本田冠道作为旗下的旗舰SUV，同样因为颜值、操控而著称，有意思的是新车上市之初定价25万还加价，如今已经跌至了20万。

笔者认为，相比较BBA等豪车来说，本田这样的中低端品牌驾驭不了多出来的品牌溢价，上市初凭借外形、颜值搞一下饥饿营销，长久来看，降价是必然的。所以，我说想要买冠道的可以等等，6个月到1年这台车的价格必然会回归到正常的水准，如今看来我猜对了，而从产品力上看，冠道这台车就值20万。当然，不吹不黑，在20万-30万的价格区间中，冠道可以说是最具性价比的中级SUV，从外形内饰、配置动力、操控性能、可靠性和稳定性五个维度粉丝，丝毫不比汉兰达、途观L差，加之，冠道是一款20万左右的起步顶配32万的产品，相对来说还是比较厚道。有它谁还看汉兰达，1.5T榨出197马力，CVT+四驱独悬，才21万。

基于此，冠道的市场表现还是比较不错，在1-7月份累计销量达到了4.10万台，而今天咱们就和大家聊一聊冠道这台车。新车提供3年或10万公里质保且部分车型符合国六排放标准，全车可见大量精准度较高的车身零部件，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，由此带来的档次感丝毫不比40万级的BBA差。冠道自重1.8吨左右，且发动机缸盖和缸体均采用铝合金材料，其重量多源于自身结构，具有不错的车体刚性。加之，新车配备了胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、自动驻车、360度全景摄像、前后倒车雷达，安全性能表现抢眼。

在外形上，冠道的整体设计立足于当下年轻人对个性、运动的需求，跨界式的风格在一水的传统越野车中很是风骚。尤其是侧面的打造很有辨识度，整车车身低趴、修长配合流畅的车顶弧线以及掀背式后备箱，有利于降低整车的风阻系数。此外，高高隆起的轮拱线肌肉感十足，凌厉的腰线笔直犹如刀割，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动感有着进一步的表现。前脸展现出十分吸睛的一面，熏黑处理的网格状中网与镀铬装饰条和LED大灯相连，具有不错的视觉效果，相对而言，尾部造型则有些不尽人意，不少人甚至说比较难看。

空间感受还是比较宽敞，毕竟是一台中级SUV，其长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm，体验者身高1米8，坐在后排除了头部空间不如冠道L、汉兰达，腿部空间距离前排座椅具有2掌的距离，轻松翘起二郎腿。就舒适性而言，真皮座椅应用了人体工力学，填充物到支撑性均表现不俗，坐上去不输家里的真皮沙发。车内也大面积采用真皮覆盖，触之所及都是软的，全景天窗带来了更为宽敞的视觉体验，双温区自动空调、空气净化、主动降噪、座椅加热、后排扶手、座椅按比例放倒等配置也立志于打造舒适温馨的驾乘环境。

动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为193和272马力，对标同级别的汉兰达具有明显的优势。传动上匹配的是CVT或者9挡手自一体变速箱，高配车型还有四驱系统可供选择，动力非常给力，此外，新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调校不软不硬，不管是铺装路面还是非铺装路面均有不错的表现。

总之，冠道作为SUV中的异类，凭借时尚、大气的外形确实十分吸引眼球，加之，配置、动力、可靠性也可圈可点，对于年轻人来说还是一个优秀的选择。