奥迪和大众全系取消1.8T老发动机,为什么不取消动力更弱1.4T?

奥迪和大众已经在2018年上市的所有新款车型上，直接取消以前最热销的1.8T第二代缩缸EA888发动机款，全面改用大众集团的第三代EA888 2.0T高、低功率引擎。其中新款的大众和奥迪广泛使用的2.0T低功率发动机卖得最好，相当于曾经高功率调教的老式1.8T引擎，两者最大马力都在190匹左右，峰值扭矩也都在250牛米左右，相当克制，没有多少增减。

但问题来了，为什么高高在上的全球第二大豪车品牌奥迪旗舰官车A6L，以及大众高端车帕萨特迈腾等，一直自视比丰田本田别克日产还要高出半级，显得比较高级的大众，宁肯弃用1.8T这款曾经卖得非常好的入门级动力发动机，却照旧保留了1.4T更入门级别的EA211小排量四缸发动机呢？

原来，大众和奥迪在中低端车型广泛搭载的1.4T+7速干式双离合的动力总成，技术先进和成熟度远在停产的1.8T第二代EA888发动机之上！

还记得烧机油的奥迪这个梗吗？更有烧机油的大众迈腾、帕萨特、途观，其中这些奥迪和大众车型烧机油的大多数是搭载了1.8T发动机的，证明这款发动机技术的确不够高级，烧机油也许日系美系法系车都存在，但曾经的大众和奥迪1.8T车型的烧机油，也是有目共睹相当严重的。曾经整个奥迪老款A6L最畅销的1.8T 30TFSI版，堪称是最具备性价比的奥迪官车，所以远比当时的2.0T、2.5L和3.0T卖得多。

但这款细分豪华官车车主普遍反应，车子驾驶一两年之后，开3000公里能烧掉1升多机油，如此情况不甚枚举，也让二手豪车市场上1.8T奥迪A6L销量远比不上2.0T主打款。

而大众DSG集团曾经最普遍使用的1.8T发动机，居然也出现在进口60万元级别的最美奥迪车A7上，更有奥迪老款A4A5A6，市场反馈尤其是售后反馈，这台1.8T发动机更无法满足国6-B阶段的排放标准，更不得不停产，改用上了2.0低功率版来代替。可奥迪A3、低配版A4L、大众低配版帕萨特迈腾、速腾、精度、探岳、探歌等等更加走量的奥迪大众车型，其实已经十多年了，还在使用着1.4T EA211发动机，这是为何？

自然是这款发动机口碑销量足够好，才被大众和奥迪广泛使用。据悉，这台大众的EA211小排量涡轮增压发动机，加入了奥迪版本的VTEC技术和可闭缸技术之后，油耗得到了很好抑制，该爆发动力和强扭矩的时候毫不含糊，搁在1.4T大众高尔夫7.5代上，最大马力达到了150匹，峰值扭矩250牛米，短短8秒破百，与之匹配的7速干式双离合，也为其超强加速能力加分不少，传动效率也远超了帕萨特迈腾2.0T版的7速湿式双离合变速器。