宝马X3销量创纪录:8月卖掉1.26万台,对手Q5L玩性价比,X3却不玩

宝马品牌，无论是在中国豪车市场，还是在全球豪车市场上，公司要维护旗下车型销量的稳定和提升，轿车业务依靠的是5系和3系，SUV家族就完全依靠宝马X3。该车自从2018年的12月份，结束了长达整整十年的纯进口历史，改为华晨宝马合资国产之后，华晨宝马X3再也不用缴纳关税了，隔了仅仅三个月，X3国产版销量得到了快速翻倍增长。

而加入宝马X3也能类似于奥迪Q5L那样玩同样的性价比，那么销量新冠军一定就会是宝马X3，但全新宝马X3的还是更加追求单车利润率的，成为主要增长驱动力，累计销售超78,000辆，按照宝马X3前面七个月公布的月销量总和为6.54万台，用7.8万台减掉就能得知，8月份的宝马X3卖掉了1.26万台！

8月份的宝马X3创造了有史以来在中国销量的最高成绩：单月卖掉了1.26万台，此成绩就算是大众途观家族、途岳、本田CRV、日产奇骏的单月销量成绩也不一定比得上。更在单车毛利润层面，就更别提和宝马X3竞争了。奥迪Q5L目前依靠的是终端大降幅和拳拳到肉的折扣，才让国人放宽了心，感觉奥迪Q5L豪车足够划算，性价比、舒适性、空间感、配置丰富程度也够格，国内消费者才让奥迪Q5L成为豪华中型SUV市场销量冠军。

虽然国产之后的宝马X3，也学习奥迪Q5L，直接把老款的全时四驱改成新款的前置分时四驱，但不同于奥迪Q5L，宝马X3国产版尚未将宝马御用的ZF 8AT自动变速箱减配，照用不误！可奥迪Q5L却降级成7速湿式双离合变速箱，在曾经前几年还在谈双离合色变的中国市场，大部分国人仍旧无法接受一台40多万级别的豪华中型SUV去使用双离合。

宝马X3就不一样了，因为改用了分时四驱系统，反而新款能够降低不菲的油费，同时也不大影响越野性能。说破了，谁会开着一台轿车化底盘的宝马国产X3却模仿普拉多、牧马人越野呢？宝马X3的生产厂家而言，自然更关注的是燃油经济性、舒适性、耐用性。

而新款的国产版宝马X3都做到了。唯独终端的降幅而言，宝马X3是远低于奥迪Q5L的，按照宝马4S店以及各地汽贸店经销商老板们的说法，那就是宝马X3完全没有必要学习Q5L那样降价太多，反而是丢失了宝马蓝天白云车标的品牌溢价，依旧可以做到月销量1.2万台左右的好成绩，只比奥迪Q5L少了1000多台，请问还有什么差别吗？