20万级档次最高的轿车,人称“小E级”配四缸机,宝马见了心凉透

国内传统轿车市场一直都是合资品牌的天下，德系第一，日系第二，美系第三，韩系车曾经呼风唤雨，如今已沦落至比国产还难卖的境地，当然，爆款现代菲斯塔或已改变这一惨淡局面。那么，在A级轿车市场，大众朗逸、大众速腾、大众宝来依然是传统轿车的领军者，月销2万左右的销量让各大车企羡慕不已。日系轿车也不赖，有着日产轩逸、丰田卡罗拉等经典轿车坐镇，日系品牌在轿车市场地位不低。美系车别克英朗、别克威朗等搭载三缸小排量发动机的A级轿车目前已逐渐被国内消费者所认可。

合资市场鱼龙混杂、车型繁多，同时竞争也相当的激烈，然而在高端豪华品牌市场，市场局面就相当的清晰，德系三强奔驰、宝马、奥迪俨然已成为主角，二线豪车捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌跟德系品牌相比，明显微不足道。近年来，奔驰宝马奥迪也在逐渐完善丰富自身的产品线，前不久奔驰A级三厢的推出给年轻人带来一大惊喜。虽然奔驰推出新品的速度不如奥迪、宝马，售价又相对高昂，总销量虽不及奥迪，但近年来奔驰在国内稳扎稳打，各个车型出色的产品力给消费者留下极好的印象，长远战略之下的成功已经让奔驰成为BBA之中档次最高的品牌，而新款奔驰A级起售价21.6万同样使之成为了A级豪车市场档次最高的轿车，奥迪A3、宝马1系的市场必然会被奔驰分去一大半，想必搭载三缸发动机的宝马已经心凉透了。那么，这款车到底怎么样，大家不妨跟着玩车伯乐来看一看。

此次上市的奔驰A级三厢车型在车身尺寸方面得到全面加强，长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm，奔驰此次可谓是下了血本，尺寸方面全面领先于奥迪A3和宝马1系三厢版，虽然高度略微低于宝马1系，但我认为这并不是缺点，低矮的身姿更利于操控和燃油经济性，接近2米8的轴距成为新车最大的亮点，空间方面的表现自然令人十分满意。

当然，尺寸上的诚意满满只是其一，外观以及内饰的表现更令人满意，新款奔驰A级三厢想必E级更加运动年轻，前脸为奔驰家族最新的设计语言，倒三角LED大灯组配合椭圆形星辉式进气中网俨然一副“小E级”的样子，从侧面来看，此车的前后悬长度经过了调整，看起来更像一台后驱车，目的也是为了彰显它的运动气息。如果侧面在营造它修长的车身，那尾部便进行了大幅度的收缩，车身曲面以及线条在尾部急速的收缩以及使得它的视觉效果更有肌肉感和力量感。Y型LED示宽灯和双边双出的排气筒独具辨识度，不过，很遗憾它只是装饰件之一。

“奔驰出品，必出精品”，虽然内饰的风格延续了家族的科技感和豪华感，对于奔驰粉来讲已然无太大的新鲜感，但是20万级别的奔驰A级就带有五十万内饰的逼格相信已经让很多消费者有所心动。中控台均是软性皮质材料包裹，上半部分有细腻的缝线工艺，几乎看不到任何缝隙，用料和做工都在我们的意料之中，这是作为一台奔驰车的最低标准。双10.25英寸的液晶屏被融合到一起，标志性的电子挡把和哑光镀铬和皮质材料覆盖下的方向盘，大小不一的空调出风口等奔驰车特有的科技感元素均有出现，内饰便以征服绝大多数年轻消费者。配置方面，奔驰同样拿出了诚意，全系标配6气囊、胎压监测、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等，高配车型还配有高逼格的64色氛围灯。

最后来讲讲它的动力和底盘，多数车型底盘悬架为前麦弗逊后扭力梁悬架，高配为后多连杆，扭力梁悬架或许会成为多数奔驰A级消费者的痛点，但是你不说又有几个人会知道呢？动力方面全系搭载四缸1.3T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱，分为高低功率调教，最大功率分别为136、163马力，最大扭矩分别为200、250NM，1.3T发动机动力虽不算强劲，但高功率版兼顾了燃油经济性和加速性能。百公里加速8.34S，百公里油耗5.3L。总之，这套动力总成的表现丝毫不输同级的奥迪A3，更不用提三缸发动机的宝马1系。想必已经有很多人为它放弃奥迪A3和宝马1系了。

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