被国人捧红的德系神车，30天狂甩2万+，国六独悬油耗4毛，才10万

美系的硬朗大气、韩系的性价比、德系的机械、日系的省心耐用……可以说是大部分车主对合资汽车品牌的理解和认知，从消费者的角度上看，选择哪个品牌一方面看产品力，另一方面，品牌力、保有量、残值率这些隐形卖点同样需要考虑，大众和标致旗下的产品都不差，甚至标致更符合年轻消费者的审美，但两者的销量表现一个天上一个地下。目前来看，德系大众、日系两田、日产称得上是在华最走量的品牌，主导国内中低端市场的绝对份额，尤其是大众，在2018年全年销量达到3139694，比第二和第三的销量之和还多，可以说是国内汽车市场中的“无冕之王”。

细而谈之，大众旗下A级轿车构成了庞大销量的基石，从朗逸、凌渡、桑塔纳到速腾、宝来、捷达，深受国内消费者的青睐和支持。其中，速腾作为五代Jetta的国产版本，在品质品控上完美继承了德系车的高水准，相比较捷达、宝来来说，基于MQB平台架构打造的速腾技术实力更加抢眼，譬如其1.4T和2.0T 发动机和迈腾、帕萨特、CC保持一致。而全新速腾的硬核实力进一步得到了提升，空间表现直逼B级轿车，加之，新车终端价格已经下探到10万左右，对标同级别产品性价比十足。大众又成功了！上市30天狂甩2万+，丐版国六配自动挡，满油900km。

基于产品力而言，速腾的定位还是比朗逸、英朗、宝来等车型高一些，它的操控性能相对更强，整体的设计立足于年轻消费者的需求。全新速腾的外形设计延续了全新朗逸的风格，T型前脸沉稳大气又不失档次感，尤其是精致的镀铬横幅条配合LED远近光灯组，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，由此带来的质感丝毫不比迈腾差。笔者比较喜欢它的侧面造型，车顶弧线倾斜的极富空气动力学，配合掀背式后备箱、微微翘起的鸭翼尾翼，营造出较低的风阻系数。而双腰线从尾部勾勒而出，笔直的延伸至前翼子板，配合多辐式铝合金轮毂，侧面造型层次感十分鲜明。

尾部造型十分的大众化，简约而不简单的风格和前脸相呼应，还是具有很高的辨识度。速腾的空间经过了大幅度的提升，它的车身长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，相比老款来说车长增加了98mm，轴距增加了80mm，基本上摸到了B级轿车的门槛，对标同价位的车型竞争力十足。实际体验也具有不错的舒适性，体验者身高1米8，头部距离车顶具有3指的距离，腿部则有三拳的距离，空间感有了质的提升。车内大面积采用真皮覆盖，轻易摸得到的地方都是软的，而座椅融入了人体工力学，不错的包裹性和支撑性长途开车也不会太累。

加之，新车还配有后排空调、空气净化、座椅加热、后排中央扶手和水杯架，立足于人性化的设计。

前排内饰的打造延续了家族式的设计，通过钢琴烤漆材料、镀铬条和多媒体屏幕增加现代科技感，鸡腿式换挡杆和大众独特的多功能方向盘相呼应，整个座舱设计简单大气。速腾的自重为1.3吨，车身大量轻量化材料的使用不仅降低了油耗，还提升了安全性能，加之，新车还配有抬眼监测、定速巡航、疲劳提醒、上坡辅助、前后倒车雷达，安全性能表现出色。

在动力方面，19款速腾只保留了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其最大功率分别为116和150马力，峰值扭矩分别为200和250牛米，传动上与之匹配的为5挡手动或者7挡双离合变速箱。动力表现可圈可点，实际开起来还是比较给力，舍得给油动力输出爆表超车很轻松。此外，该车符合国六排放标准，百公里油耗5.5L，满油轻松跑900km，此外，新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘的调校扎实、紧凑，不管是对震动的过滤还是侧倾抑制效果均表现出色。

总之，全新速腾经过升级后，在空间上的表现更为出色，外形颜值也更符合当下年轻消费者的审美，因此，在6、7月份分别卖出了17362、22240台，可以说是被国人捧红的德系神车，30天狂甩2万+，国六机+独悬油耗4毛，才10万