混动奥德赛用车一个星期，车主分享感受：没选GL8不后悔

在国内商务MPV市场上，别克GL8有着绝对的发言权，在行驶质感、隔音等方面的表现上都优于同级竞品车型，基本上每个月的销量都能破万，堪称这一市场上的常青树，因此大多数人在商务MPV的选择上都会选GL8，而车主孙先生就不是这么认为的，在商务MPV车型的选择上并没有选GL8，而是选了混动版的奥德赛，为何要这么选呢？听听孙先生是怎么说的。

首先我声明一下，不选GL8不是因为这款车不好，而是与自身需求和预算有一定的关系，当时买车的时候考虑的比较多，32万的预算说实话两款车型都想入手，之所以选奥德赛原因其实很简单，一方面，19款奥德赛今年4月份才上市，款式比较新，另一方面，价格差不多的情况下奥德赛可以买混动版本，可以说顺应了当下汽车发展的趋势，综合这两点，最终选择了奥德赛。

19款奥德赛外观依旧是典型的MPV设计，沿用了之前日规的高阶运动大包围设计，彰显出了奶爸不一样的运动范，而为了彰显出混动车型的身份，在车身和大灯处加入了小而精的蓝色混动标致，看上去比燃油版要高级很多，至于美观性，只能说就那样吧，毕竟MPV造型有点反常规，但可以接受。

19款混动奥德赛内饰基本上延续了之前的设计，因混动系统的加入仪表盘样式有所变动，中控屏集成了很多的系统和功能，下方增加了实体按键，面板采用的是皮质材料包裹，方向盘也是皮质包裹，基本上能够接触到的地方都采用了皮质材料包裹，质感和档次感有所体现，另外内饰最人性化的变化在于后排增加了两个USB接口，解决了后排乘客手机充电的问题。

空间这里我要重点说一下，混动车型与燃油版车型基本上保持一致，储物空间利用率非常高，乘坐空间非常宽敞，独立式的真皮座椅如同飞机头等舱，设计非常人性化，座椅靠背、肩部位置、腿托以及头枕都可以进行单独调整，怎么舒适怎么调，第三排座椅也要比我之前想象的宽敞，身高180cm的成年人坐第三排一点问题都没有，并不像7座SUV那样比较有压迫感，这样的空间表现以及座椅设计我真的太喜欢了，感觉真不比坐飞机差。

动力方面，混动奥德赛采用的是本田家族最新的那套2.0L发动机+电动机组成的混合动力系统，也就是之前混动雅阁配备的那套系统，说实话，动力表现不是特别强烈，起步阶段很安静，加速很轻快，这套动力给我最大的感受是舒适不急躁，输出很平稳，行驶品质有明显的提升，一般市区行驶建议用D挡，跑高速超车可以用S挡。另外油耗方面，百公里油耗在5L左右，可以说很省油。对于混动版奥德赛，大家还有什么不同的看法？