铃木维特拉“换壳”归来!标配全时四驱油耗低至6L,或10万起步

铃木在国内市场有点不尴不尬的境地，尤其是日系车作为中国市场的主流，丰田、本田、日产的影响力不容小觑，而铃木汽车也以省油耐用赢得消费者的信赖。但要说到销量，铃木可以说确实与它的口碑大相径庭。在汽车品牌还没有如此多选择的时候，铃木旗下的雨燕、羚羊等等，都可以说用畅销来形容。不过随国产车的崛起，铃木似乎是受到了不小的冲击。

前段时间，长安与铃木要“分手”的消息闹得尽人皆知。铃木几次宣布要推出中国汽车市场，不过，一边忙着退出又一边出新，感觉这次的“分手事件”还真是匪夷所思。之前刚有铃木吉姆尼新款上市，这边又要推出经典的城市SUV-维特拉。可见铃木虽然有了退出中国市场的决心，但还是抵挡不了在华销售的“诱惑”，毕竟中国市场对于任何一个汽车品牌而言都是一块“大蛋糕”。

尽管铃木走上了下坡路，不过对于19款铃木维特拉而言来的并不算太晚。在紧凑级SUV市场，与本田CR-V以及丰田RAV4成为竞争对手车型，新款铃木维特拉虽然依然沿用了维特拉的名字，但从外观和性能上却与现款车型有着很大的区别。铃木维特拉“换壳”归来！标配全时四驱油耗低至6L，或10万起步。

先看外观：

新款铃木维特拉采用全新的设计语言，简直可以用“换壳”来形容。仅仅从前脸造型中便可以看出，采用分列式进气格栅，熏黑的中网设计。现款车型则使用的是银色竖状镀铬中网，新款铃木维特拉与现款相比较，有点类似新能源汽车的意思。两侧前大灯组也经过了全新的设计，内置LED日间行车灯。

车身侧面线条简洁流畅，没有太多肌肉线条的设计，这样看上去使得车身更为修长。新款铃木维特拉依旧保留了现款车型的双色车身设计，车顶为黑色，车身则采用比较靓丽的颜色，形成鲜明的对比。车身尾部则显得中规中矩，有点臃肿感。车身尺寸方面与现款车型保持一致，对于铃木维特拉而言，空间绝对是硬伤。

再看内饰：

新款铃木维特拉的内饰做出了5项设计风格，会随着车身外观的颜色而变化。不过比较统一的便是日系车的复古风格，线条扎实的中控平台，内嵌式的显示屏还配别了智能互联系统。空调出风口依旧保留了圆形造型，方向盘采用三幅式，在内饰上略显中庸。但对于铃木旗下所有的车型而言，在做工和用料上还是很厚道的。

动力方面：

新款铃木维特拉取消了之前的1.6L自然吸气发动机，搭载1.0T三缸发动机，最大功率为111马力。另外在高配车型中搭载嘚瑟hi一台1.4T四缸发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛米。传动系统方面匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。值得一提的是，新款铃木维特拉全系标配家族ALLGRIP四驱系统。

小编短评：在日系车中，铃木的口碑还是不错的，但种种原因却导致叫好不叫座。虽然一直有传言说铃木即将离开中国市场，但铃木最近推出新款车型的现象来看，在短时间内还是很难实现的。铃木是好车，这一点毋庸置疑。但过于保守的设计以及局促的空间，还是应当改善。

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