硬派越野新老哈弗H9细节对比,老司机评价犀利,20款H9惊喜满满

身为哈佛迷的我，对哈弗硬派越野车情有独钟，从人身第一辆车哈弗H3到现在哈弗H9一路走来，认可了哈弗品牌的实力，打造的硬派越野车车型不输其他合资品牌，轮动力，性能，外观，内在的用料，质感，配置，还是在价格方面，不比任何一款同价位的合资车差，早些听说要上一款全新20款哈弗H9，听说还有坦克调头，蠕动模式，我的天，哈弗这是要逆天的节奏啊，让我惊心动魄，好奇心作祟让我搜了一晚上的相关消息，前几天接到4s电话后说有一台20款哈弗H9到店了，问我要不要去看一看，这还用问吗，肯定要去啊，其实之前在网上也搜过20款哈弗H9的外观，动力方面，网传的3.0T的发动机让我确实很心动，其实并不然，20款哈弗H9依然用的是2.0T的发动机，只不过才调校上加大了点，这一点也并没有打消我对20款哈弗H9的好感，经过我看过实车以后，改动的确实不少，加装的也比较多，我现在开的是最早一批的15款哈弗H9，接下来，来跟新款20款哈弗H9做一下对比，不喜勿喷。

20款哈弗h9的45度角。

15款哈弗h9的45度角。

大家比较喜欢哪个？自我感觉15款的雾灯那里没有20款的大气，20款更多的是科技感，偏运动，15款看着更加粗旷。

20款中网。

15款中网。

中网上20款的看上去设计的比15款的比较狂野，镀络条相对于15款的少了一根，但是多了点层次感，显的大方了许多。

20款h9的侧面。

15款h9的侧面。

在侧面这一块20款保留了老款的腰线跟整体造型，是没有改动的，从侧面看分不清是哪一款。

20款后45度。

15款后45度。

尾部也没变化，尾灯是一样的，后杠也是一样的，我的车是后挂备胎，20款这台是底挂备胎，所以不一样，20款也有背挂备胎，应该跟老款一模一样。

20款哈弗h9。

15款哈弗h9。

20款。

15款。

中控台上没太大的变化，我的车是加装了大瓶导航，方向盘20款跟15款的一模一样，中央通道挡把那里20款跟17款的基本一致。

20款

15款

中央扶手箱上多了一个出风口。

20款

15款

后排中央扶手箱20款做的真精致，多了一个触摸屏，高大上啊，对后排乘坐的乘客来说，逼格又提升了一个档次。

20款

15款

这个部分也没有多大的区别变化。

20款。

15款。

后排空间20款这台是个大五座，我的车是7座，肯定没有人家的空间大，这个就不说了，20款的中间那里凹进去了，估计也是为带屏的后排扶手箱设计的。

20款

15款。

在动力方面，我的15款用的是6AT的变速箱，2.0T的发动机，最大马力218，最大扭矩324Nm，20款用的是8AT变速箱，最大马力224马力，最大扭矩385Nm，这个数据上看20款还是挺牛X的，动力扭矩提升了不少。

20款的正脸照。

总结的来说，20款哈弗H9这次真的是神一样的存在，最让我刮目相看的是它既然有蠕动模式，坦克调头，我的天.....这都是百万级越野车上的配置，不得不说，哈弗真的很牛，有没有？