丰田亚洲龙的廉价是干死迈腾帕萨特,不要老想着它会抢凯美瑞的量

国内B级轿车市场算是开始到了前所未有的激烈竞争了，从每个月销量的拉锯来看，就很明显，德系拼命的改款，连辉腾的后字母标识都拿来用作新款迈腾帕萨特的武器了， 然而日系也不是吃素的，本田雅阁靠价格杀手锏取胜，而丰田则是想以量取胜，因为广丰有凯美瑞而一丰有亚洲龙！

凯美瑞自不必说，大家都很熟悉，主要是刚被引进国内汽车市场的丰田亚洲龙，绝大多数车消费者对于这样一款旗舰轿车就看不明白了。首先它的引进就很奇怪，一丰宁愿把锐志停产，也要把这款在美国卖的风生水起的特供车搞到中国市场来，难道他就不怕水土不服吗？实际上现在国产化的这一代车亚洲龙已经第5代车型，说实在前四代确实是北美特供车，而这款还是针对亚洲市场做了相应的改变，也更符合其名称亚洲龙了。

这代丰田亚洲龙源自丰田TNGA架构，前脸大嘴式进气格栅十分霸气，两侧狭长的大灯组十分算是画龙点睛，让整个前脸变得柔和，侧面腰线凌厉动感，尾部层次分明，颜值绝对出众，可以说不输凯美瑞。更值得一提的是它的尺寸，长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距则是2870mm，空间是绝对不拖后腿！

国产亚洲龙最大程度保持了海外版本的设计理念，中控布局简洁明快，中央功能控制区域模块清晰，大量软性材质搭配仿碳纤维饰面板，以及真皮材质都很显档次，中控9英寸的竖立式大屏两侧有实体按键，支持按键控制和触控， 科技感还是很强的！

亚洲龙搭配两种动力配置，分别是2.5L常规动力版本，最大马力为209马力，峰值扭矩则是250NM，匹配8挡手自一体变速箱，还有一款2.5L双擎动力版本，前匹配的则是E-CVT变速箱，且其百公里油耗低至4.3L。

这样一款实力不俗的产品，其起步价仅为20.88元，这一点就让很多消费者觉得不可思议，怎么可能比凯美瑞卖的还便宜，这不是抢了凯美瑞的市场吗？没错，大家的第一印象就是这个，不过这里大家都忘了一点，甭管是一汽丰田还是广汽丰田，对于丰田来说是没有区别的，谁挣得都是丰田的家业，丰田不会去过多顾虑合作方一汽和广汽的感受，亚洲龙的加入丰富了丰田B级车的产品矩阵，更有实力对付老对手德系的迈腾和帕萨特了，毕竟靠凯美瑞一个人难以招架大众两员大将，所以亚洲龙的加入是为了和凯美瑞并肩对付大众，而不是大家第一想到的抢了凯美瑞的蛋糕！