丰田“销量神话”RAV4换代来袭,抢先深度体验测评,告诉你究竟值不值的期待

文/清醇

如果提到丰田的话，有这么一款车肯定绕不过去，那就是丰田的RAV4，在丰田的历史上，RAV4可是创造过一个又一个的神话，但是因为太多年没有更新改款的原因，这导致丰田RAV4的销量一降再降，而且原有的市场也被一步一步的蚕食，但是这也是没有办法的事情，毕竟在竞品一直在更新改款的状态下，任何车型都不可能做永远的常青树。但是终于等到你，全新丰田“销量神话”RAV4换代来袭，今天咱们就来一起见识一下，这位曾经的王者将会带来怎么样的“风浪”，告诉你究竟值不值得期待。

外观方面

先看一下丰田RAV4的外观方面，外观需要重点说说，全新丰田RAV4采用跟老款完全不同的设计，给人印象最深刻的就是造型比较锐利，大灯搭载了LED光源，同时日间行车灯造型特别独特，很有辨识性。而第二点就是中网的造型看起来比较有冲击力，而且相比较老款来说更加粗犷有力，同时富有野性，整体车头的造型比较宽厚，而且很有硬派SUV的风格。

来到丰田RAV4尾部，就笔者看来尾部的设计依旧可圈可点，首先就是比较立体的尾翼设计，让整个车尾的造型更加动感；而第二点就是尾灯的设计，它并没有采用目前最流行的贯穿式尾灯，而是采用依旧传统的尾灯设计，反而给人了一种不落俗的风范，而且尾灯内部灯带点亮效果十分好看，最后一点就是底下两个圆形的排气孔，看起来很有运动的气息。丰田“销量神话”RAV4换代来袭，抢先深度体验测评，告诉你究竟值不值的期待。

内饰方面

来到丰田RAV4的内部，内饰设计上还算是中规中矩，并不能算是特别出彩。但是给人印象最深刻的就是在用料和整体工艺上是非常不错的，至少要比老款车型好上不少。同时还增加了无线充电的功能，现在很多车型上都有所搭配，这个配置在接下来一段时间会越来越实用，毕竟无线充电已经成为了旗舰机型的标准配备，另外就是挡把的造型。新款的造型显得更加美观，而且整体工艺触感来说也十分不错。还有一点就是储物空间方面这一代车型也是有很大的提升，首先是在副驾驶的手套箱上面有一个储物格，而在驾驶位的侧面也有一个小的储物格，同时还可以插入高速ETC的插槽。在中控台的底部有三个储物的地方，同时中央扶手箱它的整个容积也非常大，所以从空间方面是没有任何问题的。

乘坐空间

来到丰田RAV4的第二排，首先给我的感觉就是比老款车型更加宽敞，笔者的身高为1米78，头部有刚好一拳的空间。而腿部空间就比较宽敞了，有大概两拳还要多的距离，而且在空调出风口位置还有一个12伏电源接口，这些方面都配备的十分齐全。但是后排也有一个不足的地方，那就是坐垫的高度有点低，所以对腿部的支撑并不充分，如果做一个成年人的话可能会容易疲劳。

后备箱方面

全新丰田RAV4还增加了遥控感应后备箱的功能，使用的时候一定要在后备箱的正中间以一个垂直的角度踢进去，同时采用同样的方式也可以关闭；来看一下后备箱的空间，后备箱非常宽大和平整，整个后备箱没有任何明显的突出棱角，所以使用起来非常方便，同时后排座椅支持分离放倒，整个后备箱属于一个纯平的平面。所以整体拓展的空间还是非常实用的，无论是旅游出行还是搬家都没有问题。丰田“销量神话”RAV4换代来袭，抢先深度测评，告诉你究竟值不值。

动力系统

这台丰田RAV4采用了2.0升自然吸气发动机，搭配模拟10速的CVT变速箱，同样的动力系统之前在国产的C-HR上面也有搭配，坐进这台车之后，可以感觉到它整体的空间感和视野都要比老款车型有明显的提升，甚至给人的感觉不像是在开紧凑型的SUV，而是在开中大型SUV的感觉，总之就是空间感是有非常大的提升。而另外一点就是坐姿方面，虽然说TNGA平台的车型都比较强调低重心，但是这台车却有些不同，他的坐姿是要比老款车型稍微高一些，这也是视野更好的一个原因。

驾驶模式

这台丰田RAV4一共有三个驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT，这些都是比较常见的驾驶模式，在NORMAL模式下面整体的加速平顺性做得非常不错，油门踩多少了，车速就能提到多少，松开油门之后车速就会慢慢的降下来，所以这样的设定就可以让司机非常轻松的驾驶车辆，所以驾驶体验上还是非常不错的，而且在城市中使用遇到走走停停的拥堵路段也会可以更好的驾驶。这一点还是比较适合城市日常通勤设定的。

转向质感

转向质感方面丰田RAV4相比较老款车型来说也有明显的提升，而且整体的悬架表现虽然是以舒适为主，所以比较来说偏软，但是在弯道转弯的时候，它的支撑性包括侧倾方面控制的还是比较好的，整体重心偏移不会特别大。同时对路面的坑洼路段和细碎震动处理的比较到位，遇到掉头的地方，可以更加轻松便捷的处理，整个车身也比较从容。

而丰田RAV4换到SPORT模式之后首先可以看到仪表盘的背光颜色会变成红色，全油门加速的时候，能感受到发动机转速会马上飙升到6000转甚至7000转，而且也可以听到明显的引擎轰鸣声，但是车速的提升并不是特别快。也感受不到明显的推背感，爆发力也有些不足，跟凶悍霸气的前脸不是特别搭配。

驾驶感受

简单总结丰田RAV4的驾驶感受，第一点就是开起来比较平顺；而第二点就是悬架比较舒服，对于细碎的处理比较到位；第三点就是缺点，爆发方面有点欠缺，这可能因为他并不适应操控方面，或者是本身就是为了舒适性而设定的原因吧。

笔者总结

最后来一个简单的总结，从三个方面来说吧：第一点就是外观方面，整体外观设计非常吸引眼球的，如果在买车的时候看到这样的造型，想必无论是年轻人还是中年人都会比较喜欢；而第二点就是内饰和空间方面进步很大，质感和用料方面十分扎实，同时空间方面也更加宽大和实用，相比较竞品来说有很大的实力。而第三点就是驾乘感受方面，他也是TNGA平台下面的车型，传承了平顺舒适的驾驶风格，如果想追求更好的操控感或驾驶乐趣的话，这台车的爆发力还是有所欠缺的。综合各方面来说，结合它的售价，在香港地区售卖的价位为22~25万人民币左右，对于香港的汽车市场来说，这个价位还是非常具有杀伤力的，而引进到内地的话，在笔者看来它的售价可能不会差多少，目前这款车有可能会在上海车展上市。让我们拭目以待，就目前来看，这台丰田“销量神话”还是值得期待的。

对于这款丰田RAV4来说，你有什么看法呢？欢迎在下方评论并分享哦。笔者专注汽车深度测评，可以关注笔者，或者评论出你喜欢的车型，笔者会一一回复哦。

本文章由车中韩皓宇爱汽车原创，在大鱼号平台独家发布，禁止任何形式改编抄袭转载，违者追究法律责任。