不懂奥迪的买A6L,懂的买它!近乎零缺陷,车主:29万内无可挑剔

谈及国内最为成功的豪华品牌有哪些？当然得算上德系奥迪、宝马和奔驰。在2018年它们分别斩获第一，其中的奥迪则是成为单一市场豪华品牌冠军。（中国市场）同时奥迪A4L和奥迪A6L便是家族主要走销量的轿车，而且奥迪Q3和奥迪Q5L在SUV市场中的热度明显呈上升趋势。当然！或许你只知奥迪在华能取得这般市场响应与同级宝马和奔驰在定价方面做出让步有关，却不知奥迪和大众一样都是大众集团的一个子品牌。要知道大众和丰田、本田及日产已是国内最主流的平民化形象的品牌。但是正因奥迪和大众有这一份关联，在继大众王牌轿车-辉昂被迫停产后，大众再推出的今日相车的主角-辉昂正是与奥迪A6L同平台而来。不懂奥迪的买A6L，懂的买它！近乎零缺陷，车主：29万内无可挑剔。

为何能支撑笔者的观点呢？这得基于既然辉昂和奥迪A6L源于同一平台，这就意味着这两款车型的核心部件都是共享的。同时大众的品牌影响力是建立在中低端市场，而非高端豪华市场。以至于辉昂与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等一线豪华车在定价方面做出了让步，或是进一步提高性价比。从而使得其降5万2后是一辆入门不足29万且顶配在58万左右的中大型车。显然这般定价已跌至宝马3系、奔驰C级等豪华B级的售价范围。但是咱得明白辉昂作为大众在华唯一的王牌轿车，自然辉昂的品控是尤为出色的。毕竟细心的朋友不难发现辉昂全车可见大量的精准度极高的车身零部件，以及各个表面均为双边缝制工艺和与车身结构镶嵌处近乎零缝隙，以至于使得其品控足以比肩奥迪A6L和奔驰E级的水准。

更难得的是辉昂的诚意并未局限于价格，整车的

力仍有体现。就拿动力总成来看。当前在售的辉昂提供

0T这两款发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配。且悬架方面则是五连杆独立悬架和梯形连杆式独立悬架组合，以及部分车型配全时四驱带差速锁。其中的

0T能爆发出224马力，使得其最高车速为240Km/h和百里提速低至

1s，而这款V6发动机则是原装进口且坐拥299马力，使得其最高车速为250Km/h和百里加速为

3s。并以这样的动力系统为基础，辅以无顿挫感的变速箱和出色的底盘调校，加之无虚位的支持四方调节的真皮方向盘。由此换来的跑高速和转向时的表现丝毫不逊色奥迪A6L和奔驰E级的水准。值得一提的是奥迪A6L入门级搭载的是低功率版的

当然，大众辉昂并未像丰田皇冠那样与自家的其它车型在外观上有着显著的区别，而是延续着大众沉稳而不失大气的设计理念。毕竟其秉承着家族式进气格栅的同时采用横幅式镀铬条贯穿两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组及发动机舱盖，辅以一体式的雾灯组，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，配合上溜背式车顶和18英寸铝合金轮毂得以彰显出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是出现。再结合上其长宽高为5074mm、1893mm、1489mm和3009mm的轴距，不仅点缀着外观的商务气息，更是为乘坐环境提供的保障，结合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热、按摩、通风功能，以及四轮独悬和可变悬架的出现。足以表明辉昂的商务气息和乘坐质感已是奥迪A6L和奔驰E级的水准。

另外结合上其坐拥的这两方面的

力，也就不难理解为何其让车主道出：29万内无可挑剔。其一，就安全性和静谧性而言。整车自重1吨8左右，重量多源于车身结构，配合上全系标配的9气囊、胎压监测装置、刹车辅助、双驻车雷达、自动驻车等配置构建成一种固若金汤的乘坐环境。也得益于重量多来自车身结构，辅以多处降音降噪处理和双层玻璃的运用，从而使得其拥有的静谧效果远在奥迪A6L和宝马5系之上。

其二，就奢侈度和驾驭感而言。车内可见处被大量的上乘皮质材料包裹和镀铬条装饰，空调出风口呈对称式设计，其中的中控台配有

2英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和7英寸液晶仪表盘及全景天窗搭配。并在此基础上车载冰箱、手机无线充电、车联网、丹拿音响、气氛灯、无钥匙进入系统等豪华配置均有出现。显然其营造出的驾驭感比奥迪A6L和奔驰E级更加符合当前消费者的期望值。基于此不得不让感叹出：这车近乎零缺陷。

总之，各大豪华品牌投放于中大型车市场中的

线足以让车友在购车时难以抉择。自然给平民化形象的品牌发力的机会是十分狭窄的。像福特的金牛座、雪铁龙的C

日产的西玛等旗舰车已被列入“叫好不叫座”阵容中。而大众辉昂和丰田皇冠凭借丰富的

力和超高的性价比终究被爱车人士认可。特别是辉昂，毕竟其提供的安全性、静谧性、可靠性等方面都是可圈可点的，毫不夸张地说其近乎零缺陷。更是得到车主：29万内无可挑剔！的肯定。那么我想用一句不懂奥迪的买A6L，懂的买它便是对其最好的诠释吧。

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