李书福爆发了!为了让平民开上豪车,全面下调领克售价

一个观点：豪车的定义不在产品，或者说主要因素不是产品，而是品牌力和辉煌的历史底蕴。

国内品牌造不出豪华车吗？以BBA为标准来说，确实造不出豪车，在乐忠于追求奢华、贵族范儿的人眼中，领克、魏派的做工再豪华，即便是纯手工打造也是伪豪华车，因为领克、魏派缺少了豪车真正的内涵，那就是文化底蕴。不过，这种内涵是那种钱多的烧得慌的土豪追求的，个人觉得，普通消费者应该追求实实在在的好处和性价比。比如说普通的工薪家庭，宝马1系在配置、做工用料、动力上还不如领克03，价格相差10多万，为了一个牌子多花这么多钱，并不值得。

在真正的土豪眼中，领克就是笑话，但在10-20万级的亲民级市场中，领克确实是不折不扣的豪华车，在领克、魏派之前，市场上的产品在内饰、外形上普遍具有很强的廉价感，而领克，从做工用料上看，真的可以说是让老百姓也开上了豪车。

目前，领克的价格进一步下探，这波官降虽然不大但分分到肉，真正的给消费者带来了不少让利，相比同价位合资不痛不痒颇有套路的降价，李书福的这波操作确实直击消费者痛点。

领克此次官降范围基本上是全系车型，其中，领克01以及领克02高配车型让步4000元，其他车型包括领克03全系则让步3000元。价格调整之后，领克01的售价为15.58万起，领克02起步11.98万，比速腾、凌渡、威朗还便宜，而领克03则为11.38万起，可以说，这次真的给消费者让利不少，可谓是妥妥的良心。李书福爆发了！为了让平民开上豪车，全面下调领克售价。

主流的国产汽车对标合资基本上就是拼内饰、拼配置、拼价格，不得不说，领克在内饰做工、配置上同样是大幅度领先同价位的合资。但是，值得一提的是，相比较博越、哈弗H6、帝豪等传统的国产汽车产品来说，领克在三大件、品控上完全不输合资，严格意义上讲，领克的CMA平台完全就是沃尔沃旗下的产物，领克可以说是国产的配置加合资三大件，性价比突出，档次也力压同价位的朗逸、速腾、途观、CRV等产品。

买不起BBA就选它，领克全面下调售价，农民也能开得起豪车。吉利在国产品牌中确实是顶尖的水准，从消费者的角度上分析，领克01的2.0T版本车型非常建议入手，不管是动力总成还是可靠性、稳定性均表现不俗。相对而言，3缸版车型不是不好，从目前的形式来看，新能源技术迟迟不得到突破，3缸发动机是燃油汽车的一个发展方向，只不过，相对于传统的4缸引擎，3缸发动机技术还不够成熟，长周期使用下到底如何，谁心里也没底。

不管怎么说，领克这么官降可以说是诚意十足，对于普通消费者而言，不管是领克01还是领克02、领克03，对标同级别产品均全方位领先，那些观望的小伙伴可以入手了。

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