“一汽大众”和“上汽大众”的差距在哪?知晓内情后,后悔才明白

说起大众汽车，在我国的知名度确实是数一数二，大众算是最早进入我国市场的一批汽车。

在我国的“一汽大众”及“上汽大众”在我国的子公司，汽车界内都称它们为“南北大众”，可能很多人只知道它们其它旗下的部分车型，那“一汽大众”和“上汽大众”的差距在哪？知晓内情后，后悔才明白。

“上汽大众”是我国最早成立的合资车之一，其它的都已经倒闭，它是于1984年10月经国务院批准建立，上汽占股份50%，德国大众汽车集团40%，大众汽车（中国）投资有限公司占据10%。

而一汽大众会稍晚一点，与1991年成立，一汽占股60%，德国大众占40%股份。

那它们之间的车型特点的对比，一汽大众和上汽大众虽说同样是德国大众合作，但其实两家的车企发展现状及特点都与众不同。

在分开品牌后，很多老司机也看出了大众汽车的战略定位，上汽大众比较偏向于中高端车型，例如朗逸、帕萨特、途观、途昂等车型，而一汽大众则主要偏向于中低端车型，例如捷达、宝来、高尔夫、速腾等，这两种这间，一个偏向于商用，一个偏向于家用。

但上汽大众似乎更懂得国人心思，相同的平台之下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，不管是底盘还是发动机甚至是其它配置。

一汽大众则不同，很多老司机都说一汽大众才是真正的德国车，要知道一汽在引进生产线时，会更考虑汽车的本质，也就是说，它不会更改车型，直接将欧洲生产线拿到国内进行生产，并没有为国人进行考虑，当然，每个人的口味不同，这还是因人而异。

但也正因为生产线的不同，车主们也需要考虑到售后问题，因为上汽的国产化做得比较好，很多小零件都已经开始自主，车主们在后期所需要的保养、维修等费用会减少很多。

而一汽大众的很多零件都是进口，所以保养费也肯定会相应提高，除此之外，一汽和丰田也有合作。丰田作为一家最会赚钱的车企，一汽也很好地学会了这一套管理方式，零部件送货和货厂管理全部都实现了电子化，每年都能节省6-8亿的成本。

不得不说，这两者这间，一比较还是存在很大的变化。