开完宝马X3后,换上凯迪拉克XT4,车主:终于知道差距在哪了

开完宝马X3后，换上凯迪拉克XT4，车主：终于知道差距在哪了

大家好，这期要给大家分享的是《开完宝马X3后，换上凯迪拉克XT4，车主：终于知道差距在哪了》。

凯迪拉克XT4是凯迪拉克在SUV中的头牌产品，仰仗自身卓尔不群的外观设计，把买车人对外观愈来愈在意的要求放在重要位置，正是如此，凯迪拉克XT4得到市场的广泛认同。随着生产技能得到不断突破，购车群体的眼光也变得越来越挑剔，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。

我们很开心请来的嘉宾是小杨，他算是一个高收入人才，月收入在20000左右，由于攒到一些积蓄，所以计划换车。他的目标很明确，入手一辆30万上下的SUV。外观是他主要先考虑的方面，除了这点外，他同样关注动力、操控等方面的表现。他的上一台车是宝马X3，所以选车时宝马X3比较，在反复进出4S店之后，他终于确定了凯迪拉克XT4。到当前他提车已有1个月，跑了2200公里，对凯迪拉克XT4有较深的感受。开完宝马X3后，换上凯迪拉克XT4，车主：终于知道差距在哪了。

外观是我选择它的原因之一，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格珊饰条错落有致，增强凯迪拉克XT4的无尽美感，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。外观和宝马X3相比，有一定差距，我更满意凯迪拉克XT4的外观内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控结构所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座椅做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，说句心里话，比较宝马X3，凯迪拉克XT4的内饰还是缺少一些高级感的。

动力也是我看上这款车的理由之一，凯迪拉克XT4我提的是“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，凯迪拉克XT4的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大马力高达241Ps匹。变速箱使用了技术先进的9挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。7秒便可达到100km/h，若与宝马X3对比，凯迪拉克XT4旗鼓相当，但实际驾驶的感觉相差不大。

空间方面，凯迪拉克XT4的整车数据并无太大优点。抛开数据，单纯从乘坐感受来看，头顶空间不够宽裕，前一排腿部空间不够舒展。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过凯迪拉克XT4却有特别不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。凯迪拉克XT4空间上有点小差距，不过舒适程度相差不大。

油耗方面，凯迪拉克XT4的油耗有些不尽人意，10.1L的平均油耗偏高。在高速快速行驶仍有8.4L的油耗，市内堵车比较频繁时油耗为13.1L，这对于一款最大马力为241p的SUV来讲，凯迪拉克XT4的油耗比宝马X3要高一些，不过个人经济还不错，对油耗并不是很在意。

总之，我感觉凯迪拉克XT4能够真正贴合我的用车需求，主要是外观、动力、操控方面，虽然卖价和宝马X3没有太大的差距，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，我纯粹觉得凯迪拉克XT4更适合我而已。现在大多数的高收入人才在开凯迪拉克XT4，我觉得这款车也是档次很高的，与此同时，它在家用上也是一款好车，在用车花费上也不多，月薪20000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：谢谢！

听完车主的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以不被同级者藐视，不只是仰赖大家所熟知的外观闪光点，同样具有动力、操控等很多优势，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。其中销量最好的“凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱领先运动型”，其卖价仅为31.47万，而且还配置倒车摄像头、无钥匙进入、GPS导航系统等很多高科技配置，和竞品车型相比，凯迪拉克XT4的性价比远胜其它。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的凯迪拉克XT4，大家有什么想法呢？