开了吉利博瑞后,再开长安睿骋CC,车主:没想到区别这么大

大家好，这期要给大家分享的是《开了吉利博瑞后，再开长安睿骋CC，车主：没想到区别这么大》。

睿骋CC是长安倾力打造的一款头牌中型车，凭借充满时代感的造型设计，较好切合买车人的对时髦的外观青睐有加的要求，因此，购车群体对睿骋CC称赞有加。随着大家对新鲜事物的不断追求，车友对买车有自己独到的侧重方面，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，全面发展才是汽车企业生存的基石。

小高是一位挑剔的车友，他是一个普通人，月收入在3000上下，由于有了一定存款，所以有了换车的打算。他的目标很明确，想买一款12万左右的中型车。他最看重外观，但除了外观之外，空间、舒适性、油耗等方面他也很在意。他之前开过博瑞，通过比较博瑞后，最终确认是睿骋CC。目前他提车1个月，开了2200公里，对睿骋CC体会颇深。开了吉利博瑞后，再开长安睿骋CC，车主：没想到区别这么大！。

对于这辆车我最满意的地方是外观了，落落大方的车体突显雍容华贵的魅力气息。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和博瑞比起来，差距挺大，我更喜欢睿骋CC的外观内饰方面，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内的材料在这个价位里特别良心，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内格调大方得体。对比起博瑞的内饰，我更喜欢睿骋CC的简洁大方与层次感。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让家人大幅倾斜，舒适性上，也是睿骋CC更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，睿骋CC我开的是“睿骋CC 2018款 1.5T AT尊雅型”，睿骋CC装备1.5排量的涡轮增压动力引擎，得以实现156Ps的最大马力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，变换档位非常及时平顺，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯姿态稳定。让其拥有8.4秒破百的实力，比博瑞来看不占下风，但驾驶体验而言差距不大。

空间方面，其空间尺寸相较于同等车型而言确实具有竞争力。高度为1465毫米，身高为181cm的大个子坐在最后排仍有一定的头部空间。因为整车宽度有1825mm，最后排乘坐三人仍旧活动自如。2770毫米的轴距加在睿骋CC的身上，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，就算前一排座包稍微靠后，第二排依然有不错的腿部空间。而且睿骋CC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能格外不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在空间和舒适上，博瑞比起睿骋CC还是有一定差距的。

总之，睿骋CC是一款十分适合我的车型，特别是在外观、内饰、舒适度、动力方面，虽说落地和博瑞也差不多，但是整体而言差别还是很大的，没有完美无缺的车，没有谁好谁坏。只能说我觉得睿骋CC更适合我吧。当前开睿骋CC的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显品位的，同时在家用和商用上这车也是很好的，其实入手它也不难，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说七个字：还好当初选择它！

听完车主的分享，我觉得，在市场占据一席之地的睿骋CC，单靠其外观是不可做到的，其在舒适度、内饰、操控方面的表现同样杰出，完美考虑到了购车者的要求。而睿骋CC中销量最高的“睿骋CC 2018款 1.5T AT尊雅型”，厂商指导价为13.39万，而且配置诸多安全配置，例如ESP稳定体系、碰撞预警等，与竞争比照相较，睿骋CC的性价比是较高的。那么对于优异的睿骋CC，大家觉得如何呢？