2019年8月22日,全新别克威朗正式在北京亮相!

从外观造型来看，全新威朗采用“三维展翼”立体美学的设计理念，两侧头灯的下端出现了“獠牙”造型，全新飞翼式进气格栅采用更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更饱满立体的视觉效果，其侧面形态优雅而运动，尾部设计则以精致修长的镀铬饰条与两侧展翼型LED尾灯相连，配合双侧单出的尾排，提升了尾部整体的视觉宽度，快背式的车顶线条与后尾造型融为一体，不仅增强了车身的运动感，在一定程度上也降低了风阻，短前悬、长车头、宽车身、收紧的尾部和干净利落的双腰线，呈现出蓄势待发的力量感。

从内饰设计来看，由于是本次的全新威朗属于改款车型，所以内饰并没有显著的变化，但就整体设计来说在同级别车型中依然具备较强的竞争实力，类似Alcantara的翻毛皮革与真皮搭配的座椅，8英寸多媒体中控屏等，并搭载自动泊车、主动安全、车道保持等智能驾驶辅助系统和辅助驾驶功能。

从动力配置和底盘结构来看，全新别克威朗搭载1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别配备的是CVT和6AT变速器，其中第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机的峰值功率121kW，峰值扭矩240N·m，匹配全新CVT变速器，百公里综合工况油耗5.5L，较之前降低约5.2%，而1.0T涡轮增压发动机的峰值功率92kW，峰值扭矩180N·m，匹配6速手自一体变速器；通过底盘的图片来看，本次全新威朗的底盘结构应该没有改动，依然采用了前麦弗逊式独立悬挂系统，后扭杆梁+瓦特连杆式非独立悬挂系统，这对于底盘的舒适性表现应该不会有太大改观。

看来全新威朗本次主要在动力配置和外观造型方面进行了较大幅度的改动，而并非改进，1.3T和1.0T发动机中必然有3缸机的配置，并取代了原先1.5L和1.5T的发动机配置；外观方面的变化正好符合了本应在现时期应具备的外形特点，期待它接下来的销售价格和商务政策，我们也会关注其后续的市场表现。