这一届的卡罗拉,有点变态!

这一届的卡罗拉，有点变态！

全新一代卡罗拉上市了，11.98-15.98万。自1966年第一代卡罗拉诞生以来，这款车型风风雨雨走过了50多个年头，如今发展到第12代，依然保持着全球最销量车型之一的称号。

但是，这一届卡罗拉，有点变态！

或者换句话说，卡罗拉贵了，也飘了！11.98万的起步价格，比起老款的10.78万，足足贵上1.2万！比同平台换名字的雷凌也要贵4000元。如此高的起步价，对于一款紧凑型三厢车而言，并不是一个好口碑的开端。

但是，双擎版本的价格又太魔性，比起老款要低。13.58万的起步价，比老款要便宜2000元，关键整体产品力全面提升。而顶配则要便宜接近2万元。

燃油买雷凌，双擎选卡罗拉，丰田在中国布了一招大旗。

到了9102年，每款车型都往矮了设计，轿车标准1450mm高，卡罗拉也跟上了潮流。但是1780mm的宽度是什么鬼？现在改款，哪家A级车不都把车宽做到1800mm+？长、高和轴距 ，卡罗拉是及格的，但是宽度嘛，就有点不尽如人意了，就是那种“看着不大气”。也许1800mm宽的卡罗拉，要等到13代了。

俗话说，一矮遮百丑，但放在卡罗拉身上似乎不灵。相比于老款，新款卡罗拉的确是改头换面了，外观更犀利更年轻，内饰同样也进行了大刀阔斧的改动。

然而，依然被网友列入丑单身里，尤其中高配的大屏，网友怀疑丰田是不是在深圳华强北采购大屏过剩，才用的，卡罗拉真的就没有漂亮过。

全系标配8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航……其它诸如电子手刹、上坡辅助、运动模式等，更不在话下了。要知道，你可是一台日本A级车啊！这样的配置阵容，有点变态。

但又有点畸形，都9102年了，还保留R15的轮毂尺寸，全系没有倒车雷达，有无钥匙进入没有一键启动，塑料方向盘，织物座椅，卤素灯源，手动空调，没有后排出风口……然而，新车又覆盖R15、R16和R17三种轮毂规格。

哦对了，全新卡罗拉还有四轮独立悬架。

卖给那些想买双擎版本的人。花14、5万落地个1.2T的A级车，可能会有一部分客官老爷趋于理性，选择优惠后的美系B级车，或者德韩系的A+级。

买卡罗拉，注定后期得动手改装，即便你买了顶配，至少得加个倒车雷达吧。提低配就更不用说了，大屏，雷达、改灯……当然，如果你砍价能力行的话，可以叫4S店送的。

这样的价位，你还会考虑如此变态的卡罗拉吗？