开了现代ix25后,再开雪佛兰创酷,车主:这差距没想到!

创酷是雪佛兰倾力打造的一款头牌SUV，充分利用它犀利的外观造型，满足了车友们青睐于高颜值车型的要求，因此在SUV领域中获得了一定的地位。社会经济水平在不断地提高，每一位车友对车的要求都迥然不同，轮胎样式、后车灯形状、进气格栅的构型，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。

小李是一位买车慎重的消费者，他是一个普通人，工资待遇3000上下，因为存了钱，因此有了买车的计划。他的目标很明确，入手一辆14万上下的SUV。他选车第一点是外观，但除了外观之外，空间、舒适性、油耗等方面的需求他也很在意。他之前开过现代ix25，通过对比现代ix25后，最终锁定了创酷。目前他提车4个月，开了10000公里，对创酷感受颇深。开了现代ix25后，再开雪佛兰创酷，车主：这差距没想到。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和现代ix25比起来，差距挺大，我更喜欢创酷的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，用料材质与档次感比上代车型有不少提升，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。对比起现代ix25的内饰，我更喜欢创酷的简洁大方与层次感。创酷座包的包裹性以及柔软度都属同级别上层水准，舒适度上，也是创酷更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，创酷我开的是“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，雪佛兰为创酷配备了1.3排量的直列3缸发动机，爆发出的最大马力为165Ps。因为创酷有成熟的无级变速变速箱支持，档位变换积极平顺且可靠，油门输出及时，提速随叫随到，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。从零提速至一百码仅需8.4秒，与相较于现代ix25而言难分高下。

空间方面，其空间方面的闪光点比较突出。1610mm的车高尺寸，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1791mm的车宽，满座的状况下，后排不会太拥挤。以2570mm的轴距来放在创酷的身上，使其纵向深度达到新的高度，后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。而且创酷在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音系统表现良好，迅速行驶也体验不到明显的噪音。因此，在空间和舒适上，现代ix25比起创酷还是有一定差距的。

总之，创酷满足了我的用车条件，特别在外观、舒适性、操控、空间方面，虽然提车价和现代ix25也差不多，不过总的来说差距还是不仅一点点的，没有无瑕的车，没有谁好谁坏。只能说我觉得创酷更适合我吧。开创酷的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，而且在上班通勤上也是一款不错的车，而且在开销上也不大，月薪3000以上就开得起。拥有它后，我想说六个字：好车无需多言！