30万到底买中配丰田汉兰达,还是2.0T低功率低配奥迪Q5L?

30万元对于中国人来说，用作购车绝对是有些太多的可选择性，毕竟目前仍旧还是车市寒冬，合资非豪华品牌也好，豪华品牌车型也罢，都开始尽力讨好客户，最佳的讨好办法莫过于降价打折。

但市场上偏偏还是存在着异类，这就是2018年款的非豪华品牌堪称是含金量最高的中型SUV汉兰达，至今汉兰达无论是丐版，还是中配顶配，都是需要加价1.5万元左右的，同价位的本田冠道URV、福特锐界、JEEP大指挥官、哈弗H9、日产楼兰都有终端2万多的降幅，唯有汉兰达不给打折还全国平均每台车加价1.5万元，居然还卖得非常好，7月销量几乎达到了打了九折的福特锐界的2倍！可见，汉兰达的含金量和高高在上的高姿态。

此外，低配版汉兰达的配置也是明显低于其他低配版的竞品的，特别是低配版汉兰达没有电动天窗，定速巡航，一键启动，真皮座椅，座椅加热，安全气囊数量也远低于高配版。更真实残酷的是你基本买不到低配版和丐版汉兰达，因为在4S店心目中，低配和丐版汉兰达的利润较低，无利可图谁愿意进货？厂家也懒得多产，因而市场上充斥着中高配的汉兰达，即便是中配汉兰达加价1.5万元之后，落地也稳稳达到了30万元人民币。

（汉兰达真实油耗不低。）

这个价位正好也可以买得到2.0T低功率的正宗的豪华中型SUV，加长以后的奥迪Q5L，该车因为和老款过度相似的外形设计，根本算不上一次大换代，只能算是一次加长后的中期小改款，如此更凸显了这款奥迪Q5L确实至少在设计层面，首先品牌logo比不上奔驰GLCL和宝马刚刚实现国产还没一年的全新X3，乃至于就连雷克萨斯RX300的品牌溢价都赶不上了。

那么手握30万元人民币在手的国人，到底选择普通品牌尺寸空间更大的汉兰达，还是选择2.0T低功率版，开起来面子更大的奥迪Q5L呢？

首先，两者的外形尺寸空间对比，只能说大同小异，只不过汉兰达的内部储物空间更符合亚洲人的日常使用习惯罢了，而奥迪Q5L毕竟目前拥有4753mm长度和2.9米的轴距，应付过年过节旅游期间，一车塞满一家人和行李，两车都是绰绰有余的。

此外，奥迪Q5L能买得到的虽然是一台最大马力190匹，但峰值扭矩达到了320牛米，型号是大众第三代EA888低功率引擎，百公里加速只需要7秒多，相当出众，动力随叫随到，推背感惊喜。可汉兰达因为过重的车身整备质量，超过2070kg，也就是2多作用的整备质量，比奥迪Q5L整整重了200公斤，毕竟你汉兰达可是4.89米的车身尺寸，庞大无比，虽然也是采用的2.0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速却需要10秒左右，肉得很，需要在2000转速以内，发动机嘶吼声音比较大，动力只能说够用。

但汉兰达卖得却是可靠性和极为完善的三大件匹配，2.0T加6AT变速箱毫无顿挫，这一点并不是低速时候的奥迪Q5L能比的，毕竟采用的是7速双离合变速器。

总结，不在乎品牌更在乎日常大空间和7坐实用性选择汉兰达。假如自己是做生意需要撑门面，不在乎更好的保养费和更多豪车开支的，可以选择奥迪Q5L。