又一款好车被遗忘,上市吹声浩大,做工高于奔驰,已游走改版边缘

在车界里边，最受大家追捧的就是日系的三剑客和德系的大众。那么曾经那句法系的雪铁龙，美系的福特，韩系的起亚…… ……在华仍然没有突破原有的瓶颈期。但是我们大家也知道，在车界行业里边，市场往往是最残酷的，毕竟美系部分车型在华热度不如之前和国内的德系和日产有着紧密的联系。就目前国内德系的大众和BBA以及日系三剑客在华根本不愁销量。特别突出的还是德系的大众，在国内连续拿下了多年的年度销量总冠军，但是即便是这样，德系旗下的产品依旧是有部分车型没人要，虽然小编已经深度研究了德系在华的产品力和生产线的时候，就发现了一款受国人敬仰的BBA车型在华被国人狠心的“抛弃”了。一点没错，它便是上市吹声很大的—宝马5系。

据小编了解，这款宝马5系是和奔驰C级以及奥迪A6L一样的中大型SUV，但是在国内上市之后，这款汽车还抛出强大的产品影响力和上市吹声很大的话语，尽管是吹声再阔气，但款汽车在华一直都是没人欣赏的状态。据小编了解，这款汽车可是德系旗下的王牌旗舰豪车，在国内品牌影响力也已经有很多年了，且在年度豪车销量榜单上曾经也有过它的身影，但是在浩大的发布会发布之后，在国内销量方面却是5月份卖出2878辆，6月份卖出2593辆，7月份2752辆。

很显然对比奔驰C级和奥迪A6L月销量轻松破万的车型差距悬殊，毕竟这款汽车经过几万降价之后，成为了一款入门不足40万且顶配不足65万的王牌旗舰，很显然在售价方面奔驰C级和奥迪A6L更加占据优势，从而在结合上全车用的是宝马家族精准度极高的车身部件，在车身构造的各个表面还加入了双面的缝制工艺，同时再赋予一身扎实而细腻的做工，自然在品质性做工方面已经超越了奔驰C级，换句话说，我称这款好车被遗忘完全基于这款汽车在华拥有超强的产品力和品质性，但换来的却是在国内没人理睬。

同时这款汽车既然有用高于奔驰的做工，相信在其动力方面完全不会让大家失望。那么这款宝马5系所提供的发动机是3.0T和2.0T的高频与低频两款发动机类型，且还与传统的8挡手自动一体搭配。且在车身结构方面用的是承载式。那么这款3.0T的发动机可以爆出340马力，最大功率可以达到250kW/450N.m的数值，从而使这款汽车在高速上可以达到260km/小时和百里耗油在8L—13L之间。其中2.0T高频低频则可以184和252马力，再配合上68L的油箱容积也就意味着可以跑650km没问题。并在这样动力的基础上，再结合无挫折感的变速音箱和大师家族的底盘调校以及真皮质的方向盘，自然在高速上所体现的爆发性完全不逊色于奔驰C级和奥迪A6L。自然碾压丰田皇冠和大众辉昂。

其一，很显然，这款宝马5系在外观方面完全不丢豪车家族的脸面。在外观颜值感方面所带来的的回头率完全要比奔驰C级高出很多，甚至要比奥迪A6L还要高出很多。那么这款宝马5系秉承的是胸肌进格栅设计，当然在进格栅里边用的全是镶嵌工艺，再结合上两块进格栅中心位置镶嵌车标，共同突显着前脸的霸气感。然而在进格栅两侧看到了LED大灯组+小灯组，前脸下方的雾区灯，从视觉效果方面看起来真的是霸气极了。其中车身前脸的大灯组已经延伸到了车身侧面，还有家族化的双层烤漆技术，辅以溜背式车顶和铝合金行李架搭配，足可以看出这款汽车在精致感和时尚感方面已经得到了消费者的一致肯定。而且可以看出这两款汽车所坐拥的产品力足可以达到同价位车型中的最高水准。

其二，就驾驶感和实用性而言。可见车内被大面积的仿真皮材料包裹着，且在车身细节处还加入了镀铬条装饰，在中控方面用的是10.25寸的触控式液晶屏和触感十足的机械按键，以及无边框的仪表盘和全景天窗组合，共同突显着车内前脸的奢华感。同时在车内还加入了车联网，一键启动，车载电话，360度全景摄像，感动雨刷等很多实用性配置搭配，足可以看出这款汽车所营造的驾驶感是和奔驰C级和奥迪A6L一样令消费者满意。再结合上这款汽车在廉价后的定价，从而使这款汽车成为了一款具有超高性价比的中大型车旗舰豪车。

总之，我感觉目前国内最受大家喜欢的就是大空间车型，但是即便是这样，国内的SUV和MPV在车界市场占据比例依然没有轿车多，就目前看来，奔驰C级和奥迪A6L在中大型车型里边已经走进了前端，那么目前奔驰C级和奥迪A6L在华的热度，在华真的是没有任何对手而言吗？那么我想今天的主角宝马5系就是最强大的对手，毕竟这款这款汽车还拿出了上市吹声浩大，做工高于奔驰的诚意，但是最后这款好车还是被大家遗忘了，那么我想这款汽车也只能经过大改版才能带来销量吧！