国产中的“耐用王”，品质媲美丰田，价格亲民却不被国人理解

捧不红的国产好车！档次媲美汉兰达才9万，国六独悬带矩阵大灯

国人对自主汽车有两个极端的认知和理解，有人认为国产车具有不错的产品力，在配置、价格上十分厚道，性价比高适合家用；也有人对国产车嗤之以鼻，以过去的眼光看待现在的国产车，在这些人眼中，低廉、低质是国产汽车的代名词。实事求是，在过去的一段时间内，国产车相比合资确实存在小毛病多的问题，但伴随着近些年自主品牌的不断发展，吉利、长安、哈弗、奇瑞、比亚迪等一流国产品牌在品质上已经无限向同级别合资看齐。比如说奇瑞，坊间曾经流传“奇瑞奇瑞，修车排队”，如今已经很少有人说了，奇瑞在自主创新成都、品质品控上的表现更是国产中数一数二。

不过，奇瑞在技术上富有创造力，品质也不输合资，但国内的消费者却不怎么买账，不是产品力不行，而是品牌发展战略失误，营销宣传不给力，加之，旗下产品在颜值上确实不能“G”到大家伙儿的消费心理，市场表现不佳。基于这种因素，奇瑞推出了瑞虎8、捷途、艾瑞泽GX等产品，其中，瑞虎8的硬核实力很强，从外形内饰、做工用料、装配工艺、配置动力、空间舒适性五个维度上分析，丝毫不比博越、哈弗H6差，对标途观L、汉兰达也具有一定的优势，加之，8.28-15.59万的价格性价比十足，对于家用而言是不错的选择。国产中的“耐用王”，品质媲美丰田，价格亲民却不被国人理解。

全新瑞虎8全系符合国六排放标准，同时增加了1.6T“中国心”发动机，使得这款车的上限媲美魏派VV7、领克01等豪华SUV。新车提供3年或10万公里质保，整车自重1.5吨，发动机缸体和缸盖采用铝合金材料，使得整车车重基本来源于结构重量，加上胎压监测、定速巡航、车道保持、自动驻车、360度全景摄像、前后倒车雷达等主被动安全配置，赋予了整车不错的安全性能。此外，整车外观采用全新的家族式设计风格，大量可见精准度极高的零部件，一派扎实、细腻的做工工艺配合镀铬条和LED灯源点缀，质感丝毫不比30万级的奔驰、宝马差。

细节上的处理比较细腻，“虎眼”式大灯与大嘴式前进气格栅相连，奇瑞logo通过镀铬条与两侧大灯相连，点阵式中网背景板为熏黑处理的进气格栅，看上去具有较高的原创度和辨识度。尾部造型采用当下比较流行的设计手法，贯穿式尾灯个性十足，若隐若现的腰线从尾灯勾勒至前A柱，中规中矩的车身加上下裙线镀铬装饰条、多辐式铝合金轮毂，对于整车的质感和运动气息有着进一步的表现。

就内饰和舒适性而言，瑞虎8的车身长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm，参数介于紧凑级SUV和中级SUV之间。坐进车内，实际体验还是比较宽敞，1米8的身高坐在后排头部距离车顶还有4指距离，腿部还有2拳多的距离，轻松翘起二郎腿。真皮座椅融入了人体工力学，填充物柔软皮质材料细腻真实，坐上去具有不错的包裹性，加之，全景天窗使得车内更加亮堂，空间感更强，后排空调、空气净化、后排水杯架、座椅加热、支持CarPlay●Carlife手机互联、WiFi等人性化设计，进一步提升整车的驾乘体验感。

前排T型对称式中控布局简单大气，悬浮式多媒体屏幕、高逼格电子档杆、平底式多功能方向盘加上钢琴烤漆面板装饰，极具现代工艺之美。

就动力和驾驶乐趣而言，底盘的调校可圈可点，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂虽然比较常规，但整体调校软硬适中，对侧倾的抑制效果也具有不错的表现。动力上，保留了1.5T涡轮增压发动机的同时，同时，增加了奇瑞第三代1.6T发动机，其最大功率分别为197和156马力，峰值扭矩分别为290和230牛米，传动上与之匹配为6挡手动、6挡双离合或者7挡双离合变速箱此外，值得一提的是，19款全新瑞虎8只有5座版车型可供选择，大家想要七座版车型只有18款车型可供选择。