花了5万买了现代瑞纳,车主5个月10000公里后说了心里话!

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瑞纳是现代倾尽全力主要缔造的头牌车型，它具有卓尔不群的外观设计，可以很好地讨好大家对高颜值的车型的极力热爱的要求，所以，瑞纳得到购车者的大力推荐。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，购车者对购车有自己特别的侧重方面，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，仅仅仰仗单一特色，到最后优势也会变成软肋。

阳先生是一位买车挑剔的车主，他是一个普通人，月薪在3000上下，因为存到了一些钱，因此考虑买车。他的目标很明确，入手9万上下的小型车。他最看重外观，但除了外观之外，操控、油耗等方面他也很关心。通过比照赛欧3和实地看车后，最后确定瑞纳。他提车5个月，开了10000公里，对瑞纳有了一定的了解。花了5万买了现代瑞纳，车主5个月10000公里后说了心里话！

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时尚，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。对比赛欧3，我更喜欢瑞纳的外观。内饰是瑞纳的软肋，在同车中并具有强大的竞争力。中控区域设计较为平常，缺少了立体感和层次感，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽然添加了装束材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，说句实话，比照赛欧3，瑞纳的内饰还是差了点意思的。

动力也是我选择这款车的理由之一，瑞纳我开的是“瑞纳 2017款 1.4MT 幻彩版GLS”，瑞纳的动力发动机采用了1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出95Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，瑞纳的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。现代为瑞纳配置5挡手动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低速行驶也有些许顿挫感。开起来就没有赛欧3那么畅快淋漓了。

空间方面，瑞纳在长宽高及轴距上并没有很大的特色。以个人实质乘坐情况来看，179cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。第二排将就可以挤下三人，但中间一人会很难受。在首排将座椅位置调整好后，最后排客人腿部空间余量较小。不过瑞纳却有特别不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果相当理想，隔音体系表现优异，迅速行驶也感受不到明显的噪音。比起赛欧3，瑞纳空间略微逊色，不过胜在座包舒适性上。

总之，瑞纳用起来十分令人满意，主要是在外观、操控、油耗方面，虽然售价和赛欧3也差不多，不过在用车体验上差距还是不仅一点点的，没有完美无缺的车，谁更好很难说。只能说我觉得瑞纳更适合我吧。开瑞纳的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有品位的，特别是家用和商用上也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说二个字：谢谢！

听完驾驶者的分享，我觉得，瑞纳之所以能获取市场的认可，不可能单单依附外观这一项优点，操控、油耗方面也做得很到位，多项优秀的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。而瑞纳中最吸引车主的车型“瑞纳 2017款 1.4MT 幻彩版GLS”，其指导价为5.49万，而且这款车配备了ABS防抱死体系、倒车影像等实用配置。因此相较于同类，瑞纳的性价比看上去更加突出。对于这一款高性价比的瑞纳，大家都觉得怎么样呢？