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提到最值得学习日本车企，许多人都认为是丰田，因为它独创精益制造模式，让它全球利润最高，但从技术创新角度，它却和本田相差甚远；

1、最值得学习日本车企？

据公开资料显示，美国《财富》杂志在7月份发布2019世界500强榜单，共有23家车企入选，丰田和大众两家则入选十强，其中丰田依旧以169亿美元利润，成为全球最赚钱车企，同时还超过中国六家入选车企利润总和，堪称最值得学习日本车企（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、其实不是丰田？

众所周知，丰田之所以跻身全球最赚钱车企，首先在于它独创精益制造生产模式，尤其是即时生产和零库存管理概念提出，不仅大大提升了车企管理效率和成本控制，从根本上保证企业利润表现，同时还降低了消费者后期及养护成本，更让经销商库存系数始终处于较低水平，避免因库存压力过大而降价促销事件发生，从而实现品牌可持续发展；

其次是在于它拥有一条完善的汽车零部件供应链，涵盖16家顶级企业和一家研究所，最为出名的是爱信精机，这让丰田不但对零部件拥有优先使用权，并以较少成本买到更高技术含量零部件，同时还能将这些零部件卖给其他车企，赚取高额利润，甚至于以此来要挟车企提升整车价格，达到提升丰田汽车高性价比优势目标；

然而，丰田虽然依靠制造流程创新和完善产业布局，赚取利润让其他车企眼红，但因为技术商用保守，固然有着开不坏美誉，却很难推动汽车行业发展，可以说丰田善于利用成熟技术赚钱，却是一家不能开创未来车企，本质上看并不是学习好榜样（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、本田才是创新榜样？

事实上，相对于丰田流程创新取胜，本田则是技术创新取胜，尤以地球梦技术最为出名，共有传统内燃机、混合动力、纯电动和变速箱四大分支，不仅有着经济耐用优势，打造出全球最节能汽车本田思域，同时在动力表现上尤为惊艳，一套i-VTEC系统为它赢得了无数赞誉，超高转速带来的高功率输出，成就平民超跑飞度；

或许，本田会因为技术激进，引发许多产品质量问题，如2018年本田CRV机油门增多问题，以及2019年本田雅阁失速门，让它深陷媒体负面言论当中，但这本田技术创新带来卓越用车体验，却让用户可以忽视这些产品瑕疵，以至于本田雅阁依旧稳坐中级车销冠，本田CRV则仅用了半年时间就满血复活，当前大有超越哈弗H6，一举夺得SUV销冠态势，可见其品牌在华市场受欢迎程度（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

此外，本田宗一郎作为日本天才发明家，被现代汽车工业界誉为亨利福特以来最杰出机械工程师企业家，但它却把公司命名为本田作为一生中最大遗憾，因为他认为公司是天下公器，并不是个人私产，若用本田命名会让外界感到它是独裁经营者，但实际上他连儿子都不让进入公司做事，后续接任社长则都不姓本田，更拒绝了铃鹿市改名为本田市的提议，他不想像丰田那样爱好虚名，可见其博大胸襟足可甩丰田几条街；