开了大众帕萨特后,再开了现代索纳塔,车主:差距显而易见!

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《开了大众帕萨特后，再开了现代索纳塔，车主：差距显而易见》。

索纳塔在现代推动下备受眷注，善于运用它难被超越的空间水准，以用户对于大空间车型充满好感的需求为切入点，正因如此，索纳塔有着对手羡慕的市场名声。随着文化思想的不断进步，车友需求由粗糙变得精细，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，仅仅依托单一优点，到最后优势也会变成软肋。

小韦是一位购车见解独到的车友，他是一个一般白领，每个月工资12000上下，由于有了一定存款，所以有换车的计划。他的目标很明确，就是21万左右的中型车。他最看重空间，但除了空间之外，外观等方面他也很关心。通过对比帕萨特和实地看车后，最后确定索纳塔。当前他提车4个月，开了4800公里，对索纳塔有了一定的了解。开了大众帕萨特后，再开了现代索纳塔，车主：差距显而易见！

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，成熟的设计风格让诸多用户对索纳塔过目不忘。格调迥异的大灯凸显出索纳塔的与众不同，侧裙处理微细，为索纳塔的整体美观“添砖加瓦”。比照帕萨特，我更喜欢索纳塔的外观。内饰并不是索纳塔的强项，属于许多指标中得分略低的一项。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依然难以遮掩低级感，说句实话，对照帕萨特，索纳塔的内饰还是差了点意思的。

动力也是我选择这款车的理由之一，索纳塔我开的是“索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型”，索纳塔的动力发动机是排量为1.6的涡轮增压发动机，才有180Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，只能说索纳塔的动力表现一般，但凑合满足使用需求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。索纳塔配备7挡双离合变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行驶也有些许顿挫感。开起来就没有帕萨特那么畅快淋漓了。

空间方面，其空间表现一贯令人满意。高度为1485mm，身高179厘米的年轻人不管是在前后排，头部空间都特别宽裕。车身宽度有1835mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。索纳塔具有2805毫米的轴距，使得前后距离得以进一步提升，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且索纳塔在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音降噪功能的确足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。对比之前开的帕萨特，索纳塔的空间和舒适性更让我满意。

总之，索纳塔很令我满意，特别在空间、外观方面，虽说价格和帕萨特也差不多，但是开起来差别还是很大的，没有完美无缺的车，谁最好没有答案。只能说我觉得索纳塔更适合我吧。当前开索纳塔的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是平时家用上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪12000以上就开得起。开过之后，我想说三个字：很知足！

听完驾车者的分享，我觉得，索纳塔之所以不被同级者藐视，单靠其空间是无法做到的，同时它还有外观等方面的杰出表现来支持，实实在在满足了购车群体的心中要求。而索纳塔的重点车型“索纳塔 2018款 1.6T GLS智能型”，商家售价为18.38万，在安全配置和高科技配置上，这款车装有无钥匙启动、倒车摄像头、感应后备箱、ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统等。比起它的竞争车型，索纳塔的综合性价比看起来更有诚意。那么对于万众瞩目的索纳塔，不知大家有什么见地呢？