开完大众途观L,再换到本田冠道上,车主:终于知道差距了!

冠道是本田顺应时代打造的一款SUV，善于运用它无人能及的空间能力，切实满足了消费者对满足全家人出行十分在意的需求，因此，车友对冠道称赞有加。社会经济水准在不断地提升，大家对车子有着各种各样的要求，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。并驱争先的冠道，剔除冠道该项优势，其它方面的性能可以满足购车者需求吗？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位冠道的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

冠道的外观较同档次车型来看值得一提，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，四只大脚强劲有力，轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。冠道的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来格外时髦，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对车主的满满诚意，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。可以说，驾车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

关于动力，冠道装备了排量为1.5的涡轮增压发动机，最大能够达到193Ps的马力，最大扭矩可达243牛米。仅看数据，只能说冠道的动力表现一般，但勉强满足使用要求，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。换挡方式采用无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但档位变换速度较慢，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。0-100km/h的提速成绩为8.4秒，成绩与对手途昂对比平分秋色，从总体上看，冠道的动力系统还未具备强有力的竞争力。

空间已然成为国人购车的第一要求，冠道作为一款5门5座的SUV，其空间方面的亮点比较突出。冠道在车体尺寸上的数据为4816*1942*1669mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。得益于1669毫米的整车高度，182厘米的高个子的头部空间也很富余。因其车宽达到1942毫米，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。而2820毫米的轴距尺寸，使得前后距离得以进一步提高，驾驶人和后面乘客均有较大的脚部余量。

对于车辆内部舒适性而言，本田投入资金专门为冠道的舒适性做了一番设计。底盘结构设计扎实沉稳，稳定性较好，每当行驶至不平整路段时，强大的减震体系不会让亲戚觉得摇晃与眩晕。因有良好的座包包围性，以70码的速度转弯也不会让家人大幅倾斜，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。同时舒适配置也很丰富，如第二排独立空调、空调温度分区控制、自动空调、后排空调出风口，让司机与亲戚对舒适的感受更为直接。

关于操控，冠道表现平庸，说起操控没人能想起它。变向过轻，中高速过弯容易让人感到缺乏自信。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。综合而言，冠道的操控表现无法在同类中达到“鹤立鸡群”的成效。

与同档次车的油耗相较，冠道的油耗表现并不理想。统计的百公里油耗是11.1L，高速驾驶油耗达到了9.2L，街市油耗也是达到了14.4L，这样的油耗与如今大家倡导节俭的观念不太相符，冠道油耗水准着实比同档次车偏高。

通过车主分享可知，冠道在SUV中能赢得这样的地位，绝不仅仅因为空间方面的优点，舒适度、外观、内饰方面也一样卓越，均能投合市场需求。而冠道中销量最高的“冠道 2017款 240TURBO CVT精英版”，店里指导价格是22.0万，它身上配有刹车辅助系统、胎压监测等安全配置，还有定速巡航系统、电动折叠后视镜功能、无钥匙启动等高科技配置，可知冠道在同级别车中有不错的性价比。最后，冠道车主用五个字概括：它无可挑剔！

结语：我有个朋友家中比较宽裕，他是大众途观L和本田冠道的车主。他是先开大众途观L有一段时间，后面换到了本田冠道上，也终于知道了两车的差距。他认为本田冠道空间表现远比大众途观L高，尤其是后排，完全可以躺着睡。本田冠道发动机性能确实要比大众途观L要好，十年都难有大修。本田冠道省油能力比大众途观L要强，可以为消费者节约开支。本田冠道基本没什么小毛病，大众途观L难免有一定的小毛病。