又一合资B级“硬货”来了,比雅阁更运动,跑在路上回头率特别高

从第十代索纳塔在2019上海车展正式亮相后就一直广受关注，它是一款换代车型，与以往的索8和索9都有很大的不同，比如，索10的外观运用了更为运动时尚的轿跑设计，看上去比雅阁还要激进一些，跑在路上也十分拉风，能赚来不俗的回头率。这款车将于今年第四季度在国内正式上市，笔者预计会在11月或12月上市，下面，我们就来看看索10这款车吧。

前脸部分，中网依然是现代最新的多边形梯形设计，从菲斯塔身上也能发现类似的设计，只不过第十代索纳塔的中网尺寸更大，能带来更强的视觉冲击力。还有，索10是现代首款采用隐藏式LED日间行车灯的车型，它的日行灯的上半部分与前引擎盖两侧的镀铬饰条融为一体，点亮后很有辨识度，熄灭时又与普通车型没有什么两样。下格栅和雾灯倒是中规中矩，没有特别出彩的地方。车侧部分，我们可以把索10视为菲斯塔的加长版，两者都是采用了“大溜背”式的轿跑车设计，在看惯了菲斯塔的外形后，再看索10的已经没有多少惊艳的感觉了。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，并且通过“半圆弧”造型让其看起来和其他贯穿式尾灯存在很大差异，这也是提高差异化的讨巧设计。它采用了双边共两出的排气布局，强调的也是运动感，也很符合其轿跑的身份。

内饰部分就和菲斯塔不一样了，索10的内饰设计更加豪华大气，也更有科技感，四幅式多功能方向盘、按键式换挡机构、悬浮式中控大屏……内饰质感相比索9已经有了大幅提高，整体上并不逊于现在市面上的大部分合资B级车，可以说第十代索纳塔是一款合资B级“硬货”，它能否取得优异的销量成绩，并不取决于它的产品力，因为产品力已经足够优秀，应该取决于它的定价了，如果能有合理的价格区间，索10一定能为北行现代重新打开局面。

动力部分，索10将提供2.4L、2.0T和2.0T混动三种动力组合。