丰田真正的旗舰,车重2.3吨油耗才7L,一脚油奔驰S追不上

其实一说起旗舰级豪华轿车，排除宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等超豪华品牌来说，消费者无外乎想到的是德系BBA三大品牌，像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L都是各自的旗舰车型。当然在豪华D级车市场，奔驰S级的呼声最强烈，消费者认可也最高。奔驰S级作为大型豪华轿车的标杆自推出以来就引起了全球的轰动，它一次又一次的定义了豪华、舒适的顶级座驾。

在国内除了德系车，日系车也非常受换一下，特别是日系三剑客之一的丰田，说其在市场中的口碑和影响力是日系品牌中最为出色的也是一点不为过。无论是入门级的家用市场卡罗拉，还是B级车之王凯美瑞，在越野市场普拉多和陆巡更是无数越野迷心中的最爱，凭借着同级标杆水准的表现，均被奉为了市场中的经典。

丰田作为全球最大的汽车企业，不仅有普通的家用车，在豪华车市场也有自己的旗舰品牌--雷克萨斯，在北美更是和奔驰齐名。近年来，雷克萨斯在国内发展十分迅速，大力追赶德系BBA，甚至有取代A的趋势。然而现今市场中丰田真正的旗舰是一款能够和奥迪A8、宝马7系、奔驰S级同台竞争的车型，这款车也是雷克萨斯真正的旗舰——雷克萨斯LS。

雷克萨斯这个日系豪华品牌属于丰田旗下，它拥有比丰田汽车更加严格的标准，所以雷克萨斯旗下的车型在安全性以及可靠性上都有世界领先的水准。雷克萨斯LS定位的就是高端豪华，其80.80-117.20的售价区间也是注定了其高端的定位，作为雷克萨斯的产品技术集大成者，各方面都是有着比肩同级BBA车型的实力。

首先从外形方面来说，雷克萨斯旗下的车型拥有着不输同级BBA车型的气势，不少人甚至其这张前脸称为“汽车界最美的一张脸”。家族式的纺锤进气格栅占据了前脸大部分的面积，无论是矩阵式LED大灯组还是19-20英寸的多幅式运动轮毂，都彰显了该车尊贵的气质。

大灯的设计给前脸起到了锦上添花的作用，造型犀利的L型LED大灯并没有抢夺前进气格栅的风头，相反的时两者营造出了更强的冲击力。

雷克萨斯LS的长宽高分别为5235*1900*1450mm，轴距3125mm，在奔驰S级和奥迪A8等一干车型中，雷克萨斯LS的显得非常的入乡随俗，长宽高和轴距都很主流。在讲求“以大为美”的豪华大型轿车中，雷克萨斯LS用流畅的车尾设计让车身看起来比实际的尺寸显得更长。

而长达3米1的轴距也使得雷克萨斯LS拥有不弱于奔驰S级的驾乘空间，内部也是采用了大面积的真皮用料来包裹内饰，前排真皮座椅支持12向电动调节还带有加热和通风功能。它与奔驰S所营造的豪华感完全是两个感觉，雷克萨斯相比奔驰S级更加具有艺术感和东方文化。像中控上类似古筝琴弦的空调出风口，门板上褶皱的面板设计，非常漂亮且别具一格。

竹纹饰板、中控的古琴造型、凌光切子衬鹤羽折布的工艺彰显着车主独特的品味。

带仿指压按摩功能的电动躺椅可为乘员提供极致舒适的休息体验，带有红外温感功能加热座椅还让乘员全身心放松。此外，优化的黄金48°椅背倾角、“开门自动复位”功能等配置意在全方位的服务乘坐者。配合车辆舒适的悬架和超强的隔音，它的后排总结起来就是比很多飞机的头等舱还要豪华、舒适。

在拥有优秀驾乘舒适性体验的同时，雷克萨斯LS的动力系统也是堪称旗舰。雷克萨斯最强的不是动力数据的体现，而是它世界领先的混动技术。该车分别搭载了3.5L V6自然吸气发动机纯燃油+10AT手自一体变速箱和3.5L V6自然吸气发动机混动+E-CVT+自动变速箱（模拟10档）两套动力系统，并且拥有满足国六排放标准的车型。百公里加速5.4秒就可以证明它的真实动力水平是完全不虚德系对手的。除此之外，它还拥有非常经济的油耗，作为一台大型豪华轿车，百公里油耗7L的水平试问除了它还有谁能做得到？

对比于同价位的奔驰S级来说，雷克萨斯LS要跑得更快，而对于一个接近2吨2的庞然大物来说，雷克萨斯LS的动力是非常的充足。

作为雷克萨斯在中国市场的最高端车型，也可以说是丰田真正的旗舰车型，雷克萨斯LS整体实力的表现也是符合其作为高端豪华轿车的定位。它在豪华感上与德系的奔驰S、宝马7系等对手采用完全不同的风格，舒适性上在这个级别中也完全不输任何对手。加之雷克萨斯公认第一的品质表现，论竞争力方面其实雷克萨斯LS是要更加的优秀。雷克萨斯LS自20世纪诞生以来，虽然没有奔驰S级和宝马7系那样浓厚的文化底蕴，但这是唯一一款可以把奔驰S级逼到回炉重造的车型。