同样的平台和技术,斯柯达为何就是卖不过大众?原因很现实

斯柯达和大众的关系大家应该都早有耳闻了，斯柯达原本是一个捷克的汽车品牌，成立至今已经有上百年历史了，是世界最古老的四大汽车品牌之一。从1991年开始，大众先后收购了斯柯达的全部股份，斯柯达便成为了大众旗下的一个子品牌。大众收购了斯柯达之后，便对其进行了同质化，使得斯柯达成为了一个德系味浓厚的汽车品牌，但就全球影响力而言，斯柯达还是远不如大众。

在国内市场上，斯柯达跟大众在技术和平台上都是一样的，就拿斯柯达速派来说，它跟迈腾均来自于大众的MQB平台，三大件几乎一模一样，而且速派还要便宜两三万，即便如此，速派还是卖不过迈腾。不仅速派卖不过迈腾，斯柯达整个车系的销量也远不如大众，2017年大众在华总销量超400万辆，而斯柯达只有区区的30万辆。同样的平台和技术，斯柯达为何就是卖不过大众呢？原因其实很现实。

首先来说，斯柯达要比大众晚进入中国市场很多年，大众早在1985年就在国内成立了上汽大众这一合资品牌，而斯柯达直到2006年才正式在国内投产，两者相差了21年。早进入中国市场的大众早已打下了扎实的群众基础，并且积累了很好的市场口碑，而斯柯达作为国内汽车市场上比较年轻的一个合资品牌，想要在短时间内达到大众的高度，几乎是不可能的。

第二个原因是斯柯达的设计不如大众，大家都知道，大众是最了解中国消费者的汽车品牌，不管是外观还是内饰设计，大众都很善于营造出一种高级感，因此也俘获了中国消费者的心。再来看看斯柯达，斯柯达在外观设计上可以说是毫无亮点，明显就要比大众廉价，斯柯达的内饰也非常粗糙，可以说是能省就省。还记得斯柯达野帝吗？这款车被称为最丑的SUV之一，虽然产品力还不错，但外观设计很别扭，因此野帝没多久就停产了。

第三个原因，也是最现实的一个原因，那就是斯柯达和大众的品牌形象不一样。大众之所以在中国卖这么好，主要是因为它的品牌形象塑造得很成功，给人一种高级感。在品牌形象的打造上，斯柯达明显要比大众低一级，在很多人看来，斯柯达就是廉价版的大众。中国消费者之所以喜欢大众，其实并不是看重大众的产品力，而是冲着大众这个品牌去的，很显然，斯柯达的品牌效应还远不如大众。

总的来说，斯柯达吃亏主要就吃亏在品牌认可度不够，毕竟在品牌打造上，没有一个汽车品牌是大众的对手。那么大众和斯柯达怎么选呢？继续以迈腾和速派这两款车为例，如果你比较看重品牌的话，那就选大众迈腾。如果你是一个实用主义者，追求性价比的话，速派无疑是更好的选择。其实斯柯达就是这样一个品牌，它有着较高的性价比，却没有品牌影响力。

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