丰田RAV4上市在即,外媒评测后:买到就是赚到

一汽丰田2020款RAV4就要在今年10月份正式上市了，它是基于TNGA平台开发的首款紧凑型SUV，外观设计上偏向越野风格，看上去棱角分明，这也是它的外观广受争议的一个方面。目前，这款SUV已经在北美和日本上市多时了，很多海外媒体已经对其进行了全方位的评测，尤其是日本汽车媒体，更是放言：买到就是赚到！下面，我们就来看一看海外媒体对RAV4的评测吧。

RAV4提供两种动力组合，一种是2.0L自吸发动机+CVT变速箱，一种是2.5L自吸发动机+电动机+E-CVT+电池组组成的混动系统，前者搭载了丰田全新研发的全时四驱系统，越野性能十分强大，但是2.0L发动机在起步和较低速度区间行驶时，动力输出感觉不太够用，需要深踩油门才能感觉好一些，速度一旦上了40km/h时加速就很轻快了。混动版本的动力输出较好，在各个速度区间都能得到很充沛的动力输出，而且它的四驱系统也和燃油版不同，因为电气化的实施，让它可以搭载电动四驱系统，即后轮不用发动机动力驱动，而是由后轮电动机驱动，这样开起来就有一些前置后驱的感觉，充满了驾驶乐趣。

它的CVT变速箱是全新研发的序列，它有专门为起步设计的齿轮组，我们可以把它视为AT变速箱和CVT变速箱的结合体，起步时的感觉和AT变速箱类似，速度起来了后就由CVT接手，提高工作效率的同时又很省油，而且变速箱十分顺滑，丝毫感觉不到换挡的感觉。此外，转向轻盈、底盘厚重，相比现款车型，行驶质感得到了质的提升。

内饰设计谈不上时尚和豪华，但是却很实用，丰田TNGA架构下的车型都是“实用主义者”，它没有太多“花里胡哨”的设计，各种按键都是按部就班的有序排列，很容易上手。

座椅依然秉承了现款车型的舒适性，但是腿部空间和头部空间却得到了大幅提升，车内空间更为宽敞。

后备箱空间也很大，后排座椅放倒后的拓展空间也很理想，但是后备箱平面却有个一角度很大的“斜坡”，影响了运载“大件”的能力。现款车型上的“公主坟”凸起（后备箱平面高）也得到了优化。

当然了，上述都是日本媒体的评测，至于“买到就是赚到”的结论不排除“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑。国产版RAV4会是怎么样的表现，还要等到10月份正式上市后才能见分晓