迈巴赫S450比奔驰S500便宜34万,为什么“没人买”?
2019-08-19 15:46 来源:尊流汽车 作者:尊流汽车 已浏览:50 次
很多不是太懂车的小伙伴熟悉奔驰S级,但是又被S字母后面复杂的数字后缀搞的很乱,例如S320、350、400、500、600到底代表着什么意思?除了理解数字越大越贵之外,很难对每一个车型有着具体理解和记忆。
其实随着S级不断换代,这些字母的含义也在变。
在几十年前车型配置区别的没有现在这么开、也没有现在这么多的时候,S后面的数字后缀是用来代表排量的——例如S300就是3.0L车型,S400就是4.0L车型,同理S600就是使用的6.0L排量的发动机,也一直代表着S级排量最大的型号。
但随着小排量大潮到来和车企变的越来越狡猾,从S级后面的数字已经看不出来排量多大了。因为现在不但没有S300了,连S320都是2.0T四缸机了,从S350一直到轿车版S500都是各种调教的3.0T车型。
于是这就牵扯到一个新的问题:有小伙伴甚至发现3.0T的迈巴赫S450比3.0T的奔驰S500便宜,并且便宜了34万!
图为奔驰S500,指导价,173.28万,搭载435马力的3.0T双涡轮增压发动机。
于是问题来了:那为什么不买更有面子的迈巴赫S450呢,相反这货还“没人买”,数量比奔驰S500少多了。
这里面的道道就多了,或者说奔驰S500比迈巴赫S450多是必然结果。
图为奔驰S500的侧面,一看就是“大奔”,气场非常足,准确的说国内S500是长轴版,名字后面带L的。
除了轿跑版之外,中规版S级轿车全部是长轴版。
图为奔驰S500内饰,这代S级开创了该品牌全新的家族式内饰,以两个巨大且相连的屏幕为核心。
图为奔驰S500后排,和低配车一个显著区别是带有后排显示器,能开上这样的车想必是人生赢家。
普版S500的后排座椅设计已经登峰造极,和7系A8拉开明显差距。
再来看看迈巴赫S450,大改款迈巴赫S级采用了全新的保险杠和格栅设计,看起来更像当年的大迈巴赫。和普版S级比起来,这货看着就更气派。
该车指导价140.88万,同样搭载3.0T双涡轮增压发动机,只是减小到了367马力。
但对于比S500便宜的那34万来说,少了几十马力好像不算什么吧?是个人都知道怎么选择。
真正的问题是140万根本就买不到迈巴赫S级,除非哪天出个迈巴赫S100来。
迈巴赫S级自从上市在国内市场就没够卖过,长期稳定加价100万,外加排队两年。
另外就产量来说,迈巴赫S450的数量也比奔驰S500低多了,奔驰有意为之。
图为迈巴赫S450内饰,注意白色配色和专属的座椅棱纹缝线。
和普版比、迈巴赫版本的S级最大区别在于后排——大量借鉴了大迈巴赫的设计,注意多出来的腿托。
另外座椅款式也有了很大区别,中低配版本的迈巴赫S级后排为3座设计,而高配车则为两座。除了动力外,迈巴赫S级比普版S500高级的地方太多了。
所以不是土豪们不在乎那34万,而是迈巴赫级真的没那么便宜、也没那么容易买到。
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