不屑日系车!这合资“精品”安全又舒适,跌至6.8万,家用车首选

正如广大车友所了解的那样国内的轿车和SUV几乎占据了整个汽车市场，不过这也是在情理之中毕竟只有这两种车型对于普通家庭来说最为适合。笔者认为对于SUV而言，喜欢空间大以及爱旅游喜欢到一些非铺装道路上行驶的车友来说SUV是首选，但是存在一个必然的问题就是SUV在油耗和舒适性方面较轿车要差一大截。因此很多车友在购车时考虑到现在越来越好的道路状况以及越来越高的油价最终选择了在这方面表现尤为突出的轿车。这也就在一定程度上加剧了轿车领域的竞争，各大车企为了获得更多的利益都进行了相应的改款或者降价来刺激车友的消费。

然而提到轿车，绝大多数车友都会想到在可靠性以及燃油经济性上表现优异的日系车，制造工艺好并且耐用的德系车以及性价比颜值均在线的韩系车。不得不承认的是这些国家的车在前几年的市场中和国产车相比是占据绝对优势的，这也就在人们心中留下了合资轿车要强于国产车的想法。笔者认为虽然国产车在最近几年里发展迅速，在外观和质量上更是有超于合资车的趋势，但是从目前的局势中我们就不难看出国产车在轿车领域的进步空间还是很大的。不然的话日产的轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸以及大众宝来这些车型在A级车的市场也不会显得如此游刃有余。但是笔者今天带来的主角堪称合资车中的“精品”，根本不屑日系车，它就是美系车福特的福睿斯。

说起美系车中的福特，广大车友并不会陌生，旗下的SUV福特锐界也是在同级车中具有很强的竞争力，而我们今天的主角福睿斯亦是如此。该车是聚集了福特全球产品开发的资源和力量，并且是对全球最大的汽车消费市场中国的消费者需求进行深度了解之后而开发的全新家用轿车，简单来说也就是为国人量身打造的。笔者认为这句话一点都不假，在福睿斯上市之前福特亲眼目睹了三厢版的福克斯在入华后的强势表现，福克斯更是被国人认定为紧凑型运动轿车的代表，但是在价格上却是没有优势，因此福睿斯完善了福特在国内的产品线的布局和福克斯无缝衔接，但是福睿斯依旧拥有车友所中意的特点。该车不仅在舒适性和安全性上表现突出，并且在燃油经济性以及售价上也是显得竞争力十足，说它是家用车的首选一点也不为过。

当然，笔者之所以这样说绝对不是凭空猜想的，接下来让我们一起来看一下该车具体的表现如何。首先，在外观上福睿斯的前脸采用的是家族式辨识度极高的设计风格，标志性的横向镀铬条装饰的鲤鱼大嘴即使是对于不懂车的人来说看到这样的前脸也会知道这就是一辆福特。车身的侧面看起来比较普通更是有几分大众的感觉，不过贯穿式的向前俯冲式的腰线赋予了福睿斯更强的运动气息，彻底让这款车不仅满足了家用还满足了新一代消费者对于运动的追求，真可谓一举两得。

提到运动不可否认的是单单只有运动的外观远远是不够的，否则的话国产“三大超跑”的吉利美人豹也就不会成为笑柄。对于福睿斯来说，运动性还体现在实力非凡底盘和发动机上。身为一款标准的美系车福睿斯是出自福特C1平台的改进型频台MCA，其底盘稳已经成为一种风格，在用料上也是比日系车更加扎实，在高速上的表现比日系车要更加安全、稳当。另外，动力上该车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其三缸机的最大功率达到了90KW,峰值扭矩为150N.M，与之匹配的额6速手自一体变速器，这样的动力组合对于重1.3T左右的福睿斯来说还是完全够用，在动力输出上也并不会显得过于无力，并且油耗也是在普通家用车的数据左右。

再者，作为家用车其舒适度亦是车主关注的重点。作为美系车，车内的安静程度自然不用笔者多说，在同级车中来说绝对算是佼佼者。另外在内饰上，采用中轴美学的设计理念，中控、出风口已经控制按钮都整齐地分布在车的中部。在配色上该车也是充分为家用车来设计，采用的是上深下浅的配色，在辅以简单的镀铬条专使营造出较为简洁却不失温馨的氛围。质地柔软并且包裹性极佳的座椅为驾乘人员提供了更好的车内环境，再辅以大面积的软质中控包裹材料的使用让整车的质感也得到了提升。笔者认为在舒适度上该车正是符合其身份，比起日系车本田思域塑料感十足的内饰来说福睿斯也是更胜一筹。

总之，笔者认为福睿斯在主打家用车这一方面做得并不比同级车差，并且在运动性上更是超越普通的家用车。不仅如此，该车在安全性上比起薄皮的日系车更加可靠，但是就是这样一款车却因为市场竞争原因将自己的价格调到了最低6.8万元。如此高的安全性、舒适性辅以这样低廉的价格，不仅不惧日系车，就连国产车也不一定能够取胜，说它是家用车的首选也是丝毫不为过。那么对于这款合资“精品”，你的看法是什么呢？欢迎关注交流。

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