又一“弯道王”陨落了!比朗逸经典,拨片换挡提速8s,却没人欣赏

对于操控类型的车，合资领域很多人都会想到马自达，似乎运动型轿车在当下并不是太受欢迎，尽管很多爱车人士都知道，马自达转子发动机和出众的底盘调校，给人留下了极为深刻的印象，但是销量就是上不去，说到这里，笔者又想到了一款运动型轿车，福特福克斯，又一“弯道王”陨落了！比朗逸经典，拨片换挡提速8s，却没人欣赏。

福特福克斯可以说打开国内市场的开山之作，凭借着出众的操控性能获得了很多爱车人士的认可，至今第一代福克斯还存在于二手车市场，同时也经过了多次换代来满足年轻消费者，但是福克斯的路并不长远，销量却一度下滑，即便现款福克斯有着8秒的提速，拨片+旋钮的换挡机构，但喜欢它的人并不多。

造型设计上，这一代福克斯确实拉风，运动感很强，前脸六边形熏黑的网状中网搭配了两侧动感的分体式LED大灯，看上去很有超跑范儿，侧身4647x1810x1468mm的尺寸相当修长，错落有致的腰线让前后轮眉的肌肉感清晰可见，并且溜背造型、多幅式的轮毂让运动感爆棚，尾部帅气的尾灯组与搭配了高位的刹车灯，看上去非常年轻运动，单边双出式尾排布局，气场非常强悍。

福克斯的内饰设计放在当下还是非常年轻、运动的，整体给人的感觉非常新颖时尚，T形的中控台层次分明，线条走势较为锋利，细腻的软性材质配合亮眼的金属拉丝饰板，质感非常出色，并且全新的悬浮式中控屏、旋钮档杆以换挡拨片的设计，科技感非常强悍，前后座椅均为真皮材质包裹，搭配大尺寸双天窗、全景天窗，非常有档次。

至于动力上， 全新福克斯搭载了1.5L、1.5T两款三缸发动机，最大功率分别为90kW/153N.m、128kW/243N.m，传动系统上1.5L匹配了6速手动和自动变速箱，1.5T则匹配的是8速自动和手自一体变速箱，动力表现非常出色，百公里加速仅为8.9秒，但是三缸的版本很多人从心理上还是很难接受。