MPV界的“省油王”,满载7人百公里仅需5.8L,满油可跑800公里

现在的生后压力越来越大是许多人的共鸣，但即便如此，也不想亏待了家人，周末的自驾游也是很多奋斗者想给家人的一些安慰。最近在留言区也有很多车友在问哪些车型适合自驾游。考虑到既然是出门游玩，舒适性是必不可少的，而且经济实惠也是很重要的。小编当然会给大家推荐MPV车型啦。说到MPV就不得不说别克GL8，一直都是业界的标杆车型，但是GL8的价格还是很高的，而且它更适合商务接待。还有一些适合家用的车型像艾力绅、奥德赛、广汽传祺GM8等等。今天，小编要给大家详细介绍一下关注度较高的奥德赛混动车型，希望对大家选车有所帮助，后期还会推出其他车型详解，欢迎关注。

为什么要说这款车呢？据编辑的奥德赛混动车主老刘表示，这款车的油耗有大惊喜，满载7人出行仅需5.8L，满油可跑800多公里。引起了我们的好奇，所以给大家带来了今天的内容分享。那么这款车有哪些优缺点呢？且听小编慢慢道来。

其一、外观来看，混动车型与普通车型外观保持一致，不同的是采用了日版的Absolute运动版的套件，看起来颜值提升不少，并且对视觉上的宽度有所拉伸。侧面造型和汽油版没有区别，车身尺寸保持一致，不同的是混动版本新增了魔术感应门，在侧滑边缘有一条蓝色光带，只要轻轻向后一划即可开门。车尾造型在细节上有所改变，整体变化并不大。

其二、内饰部分也保持了汽油版的造型，整体看上去简洁大气。中控台上部使用的是硬塑材质，下方采用的是软性材质包裹。8英寸中控屏流畅度很一般，有些不符合该价位的定位，画面的清晰度还可以。配置方面，前排有1个12V电源接口，2个USB接口，EV键也在中控台下方。门板的材质只有胳膊肘经常碰的地方是软性材质，其余地方均是硬质材料，不得不说日系车型真的很懂消费者心理。

其三、作为MPV车型，座椅舒适性大于一切，奥德赛前排座椅造型宽厚，坐垫靠背填充物也很软，舒适度较高。空间表现方面，身高180cm的体验者在前排将座椅调至最低，头部空间剩余一拳，前排座椅都配备头枕，支持高度调节。第二排座椅无论在造型上还是功能上都达到了头等舱的要求，是整车舒适度最高的地方。第二排的座椅可以前后移动，而且可以将座椅向内移动后将座椅调至最后，空间已经不需要考虑了。

进入第三排的方式有两种，分别是第二排中间的过道和翻开第二排座椅，第一种方式比较省事。将第二排座椅调至腿部空间剩余两拳，此时第三排头部空间所剩无几，但是腿部空间依然充裕。第三排的座椅可以外翻变为钓鱼模式，无论是观景、乘凉还是发呆都非常合适。储物空间表现不错，即便是在满载的情况下，也能满足大部分的使用需求。

其四、混动版本搭载2.0L自然吸气发动机和电动机，发动机最大输出功率146马力，最大扭矩175N*m；电动机最大输出功率184马力，最大扭矩315N*m。匹配E-CVT变速箱。得益于电动机的加入，奥德赛混动版本的低扭表现很好，市区驾驶非常轻松。动力的输出也比较线性，电动机虽然扭矩大，但能很好的和发动机互相配合。而且发动机介入时没有突兀的感觉，平顺性表现不错。奥德赛的油箱容积是50L，百公里油耗大概在5.8L，加满油可跑近800公里。

作为一款MPV，它的悬架标定是舒适路线，减震器阻尼初段较软，对于路面上的细碎振动能有效的吸收，保证了乘客的舒适性。在噪音的控制方面并没有多少提升，怠速时发动机噪音会直接传入车厢内，高速时风噪控制的也比较一般。

总结

结合以上的综合测评，奥德赛的优缺点还是很明显的，优点在于乘坐空间大、动力足、舒适性非常好；但缺点也依然存在，诸如用料较差、后备箱空间不足、噪音控制没那么优秀等等。各位车友对奥德赛有怎样的看法呢？同样的钱你会选择奥德赛还是艾力绅？欢迎在下方留言区讨论。