满油跑910Km,进口引擎还带全时四驱,近乎“清仓”却不识货!

日系车普遍具有超高残值率、一流的品质、出色的燃油经济性等特点。说到这自然让人立刻联想到本田、丰田及日产这三大日系巨头。但在笔者看来还得算上铃木这品牌，可以说铃木在小车方面的缔造是高于本田和丰田的。譬如铃木的吉姆尼、维特拉、骁途等小型SUV不仅定价亲民，而且产品力和性价比完全已是同级之最。今个就拿今日相车的主角-维特拉而言。当前在售的维特拉为2016款和2018款车型，我想将“近乎“清仓””来形容它在国内的市场响应及诚意便最好不过了。具体点而言，维特拉论销量无疑是失败了，9月份919台，10月份782台，11月份710台。正是基于此维特拉已最高官降1.2万几乎清仓处理。可谁能想到其虽仅9万起，但是相对本田XR-V、丰田C-HR、缤智等小型SUV的产品力一点也不逊色的。

这得基于维特拉第三年的保值率高达64.75%和提供10万公里的整车质保。并在此基础上它不仅被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，同时铃木还为它配备了调校得十分细致的车身零件，而且外观细节处的镶嵌度、内饰各个表面的缝制工艺等地方无疑体现出日系的工匠精神。足以看出这款小型SUV持有的品质和残值率绝不会亚于丰田C-HR和本田XR-V的实力。不仅如此这款小型SUV的安全性完全比同价位的劲客及宾越突出，甚至比肩丰田C-HR和缤智的表现。毕竟整车采用TECT高强度安全车身和前后防撞梁并辅以刹车辅助、ESP、上坡辅助等配置，以及中配车型就配有倒车影像、7气囊、定速巡航、陡坡缓冲等配置使得其里外都充斥着安全性。也就不难看出其在安全性和品质方面是尤为注重。

另外当前在售的维特拉提供1.6L和1.4T这两款发动机，与传动方面的5挡手动变速箱、6挡手动变速箱及6AT配搭，且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和纵臂扭力梁式非独立悬架组合。其中的1.6I最大功率为90KW和158N.m的峰值扭矩，使得其百里油耗在5L左右，再结合47L的油箱，也就是说维特拉在满油状态下轻能910Km！而这款1.4T则是能爆发出140马力，使得其百里加速低至8.4s的表现。值得一提的是这款1.4T发动机则是原装进口发动机，以及进口爱信6AT和全时四驱系统均是出现。再结合其此番下探价格后以至于配全时四驱带进口发动机的车型也就13万。由此可见斯特拉在容易被忽视的地方无论是用料还是做工一点也不马虎且诚意满满。然而其销量却不及缤智，本田XR-V，奕泽IZOA的销量零头，也就难免有网友道出：这车近乎“清仓”却不识货！

毕竟这款小型SUV的整车品质、燃油经济性、三大件的可靠性、安全性等方面完全能比肩本田XR-V和奕泽IZOA的实力，并且中配车型还出现了全时四驱带锁。自然虽其的越野性能远不及自家的吉姆尼，但是其具有的通过性仍是值得肯定的。至于其外观颜值就因人而异吧，在笔者看来维特拉是属于一辆秉承时尚感的同时突显出一股硬汉气息。这得基于进气格栅运用大量的镀铬条装饰并与两侧的大灯组呈一体式，辅以下方雾灯区及独立区的LED日间行车灯共同点缀着前脸的气息。其中的大灯组边缘线配合上悬浮式车顶及16英寸的铝合金轮毂加之层次分明的线条勾勒使得车身侧面格具修长感。更何况其坐拥这两方面的产品力足以表明便利性及舒适性不输本田XR-V和缤智的表现。

其一，重量多源于车身结构辅以多处降音降噪处理加之出色的NVH技术，从而使得车内的静谧效果一流。同时车内运用大量的镀铬条装饰且空调出风口设计十分新颖，其中的中控台配有彩色屏和人性化的各个机械按键。而且车载电话、手机互联、自动空调、无钥匙进入系统、全景天窗等潮流配置均有出现。并在此基础上配合上包裹性及支撑性一流的座椅，部分车型带加热功能。足以看出这款小型SUV保障了一定的潮流度的同时十分注重舒适性。

其二，拥有长宽高为4175mm、1775mm、1610mm和2500mm轴距的维特拉。细心的车友们不难发现这款小型SUV的尺寸完全能比肩本田XR-V。然而轴距方面则是相对同级主流SUV算是一大短板之处。但好在铃木对维特拉的空间进行了优化处理且按比例放置的座椅、前后中央扶手及后排杯架等配置均是出现。那么其提供的行驶途中的便利性仍是值得肯定。

总之，这款小型SUV保障一定的舒适性和便利性的同时在整车品质、安全性、三大件用料、做工等方面完全具有同级主流SUV的水准，并且还出现了这个级别不多见的全时四驱系统。自然维特拉无论是产品力、还是性价比都是小型SUV市场中数一数二的，甚至说是没有对手可言的。不过其2016年入华至今在销量方面实在表现平平，更何况基于维特拉糟糕的市场响应，其已拿出近乎“清仓”的诚意，完全还是卖不动的节奏。也就难免车友们道出：不识货！这一言至少笔者看来在理。

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