思域迟早输给它,一箱油900Km,6秒8破百,车主:开它够气派!

虽说日系三剑客和德系大众依旧主导着中低端市场的绝对份额，但是像雪佛兰、现代、起亚、斯柯达等品牌的市场热度明显呈上升趋势。特别是来自韩系的现代和起亚。经常混汽车圈的朋友，不难看出它们在不断完善产品线的同时注重整车性价比得以短时间在销量上有着质的飞跃，菲斯塔算一个，北京现代ix35也算一个。其中的菲斯塔便是今日相车的主角。要知道与其同级的朗逸、轩逸、卡罗拉、英朗等合资车似乎早已是家轿的不二之选，同时思域已是众所周知的轿跑标杆。尽管名爵6、标致308s、昂克赛拉都是主打操控的合资A级。不过真正为它们买单的消费者却少之又少。而出自现代的这款菲斯塔上市之初有不乏关注度。同时刚过去的3月份其卖出20565台（思域卖出21089台），也仅比思域少了几百台。

若基于销量层次，在我看来，思域迟早输给菲斯塔。因为菲斯塔在思域面前根本谈不上有啥号召力，这多少都能说明菲斯塔能做到这般高度，更多的是凭借丰富的产品力和性价比被广大爱车人士所仍可。就随笔者一同了解其实力到底如何吧。菲斯塔虽上市不久，但是其第三年保值率却达到了70.16%。显然这一方面即使是朗逸、卡罗拉、思域等合资老将也并无优势可言。同时全车被赋予了大量的精准度极高的零部件，各个表面缝制工艺尤为精湛，且与车身结构镶嵌处近乎零缝隙。足以表明现代将其品控控制在和卡罗拉及思域一样的水准。而且整车自重1吨3和全铝发动机的出现，重量多源于车身，再配合上胎压监测装置、刹车辅助、ESP、主动刹车、倒车影像、自适应巡航等配置构建成的安全性丝毫不逊色同级主流车的表现。

更何况韩系向来给人留下爆表的颜值和超高性价比的印象，这款紧凑型车依旧秉承着。这得基于其是一辆入门不足12万且顶配在15万左右的A级车。其固然与思域和昂克赛拉及高尔夫在定价方面并无优势可言，但咱得明白性价比是基于产品力之上。现代赋予其家族最新的进气格珊的同时通过镀铬条与两侧大灯组完美镶嵌，结合上充满力量感的发动机舱盖上的线条和独立区的LED日间行车灯，共同点缀着前脸的特点，其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，与贯穿尾灯的腰线呈两段式，再配合上溜背式车顶和狰狞感十足的铝合金轮毂得以彰显出修长感。同时一体式尾灯、双圆筒式排气口等潮流元素均是配有。从而使得其不逊思域和昂克赛拉的时尚感之际胜于个性十足，也难怪车主：开它够气派！

再将视觉转向于内饰，车内被大量的软材料包裹和运用对撞色处理及多处采用大量的镀铬条装饰，空调出风口为对称式。其中的中控台配有10.25英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和3.5英寸彩色仪表盘及电动天窗搭配。并在此基础上无钥匙进入系统、车载电话、车联网、自动空调、手机互联、感应后备厢等潮流配置均是出现。由此换来的驾驭感比思域和高尔夫更加符合当前消费者的期望值。另外，其坐拥这两方面的产品力完全比同竞品更加令人满意。

其一，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4600mm、1790mm、1425mm和2700mm轴距的菲斯塔，显然其呈现出的空间丝毫不羸弱于思域和昂克赛拉。同时后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李厢容积为475L等配置均是配有。而且得益于这样的空间，辅以符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热、通风功能，以及四轮独悬的加持。从而使得其提供的舒适性和行驶途中的便利性完全是同级车中的一流水准。

其二，就燃油经济性和行驶品质而言。当前在售的菲斯塔搭载1.4T和1.6T这两款发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配。其中的1.4T坐拥140马力，使得其最高车速为203Km/h和百里油耗低至5.2L，结合上53L的油箱容积也就是说一箱油能跑900Km。而这款高低功率的1.6T分别能爆发出190马力和204马力，使得其最高车速飙至220Km/h和百里加速为6.8秒。并以这样的动力系统为基础，配合上无顿挫感的变速箱和出色的底盘调校，加之无虚位的支持四方调节的方向盘，所换来的操控性和通过性完全比思域和高尔夫更具吸引力一说。

总之，的确，放眼于现代和起亚的高端车型，在国内并无存在感。但好在其在中低端市场持续输出，已有不少车型支撑起了家族在华的销量，更有甚者已达同级标杆的水准。我想菲斯塔的出现无疑是最好的例外。对此笔者更愿意说其是一辆个性化十足且兼备着丰富产品力的合资轿跑。毕竟其提供的安全性、品质、便利性等方面都是可圈可点，同时拿出一箱油900Km和6秒8破百的实力，更是基于颜值得到车主：开它够气派！的肯定。那么谈及谁才是思域、高尔夫等老将的劲敌？当然非它莫属了。

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