手握15万没买大众朗逸选了它,才开300公里,车主:真是一言难尽

小蒋是位程序员，在一家科技公司上班，工作也快2年了，今年晋升了小项目组的组长，收入也还可以。小蒋家离公司也就是8公里的路程，可是每天上下班的这段路可是让他走得很辛苦，虽然路程不远，可小区交工没几年，配套交通没有那么方便，要么早起坐公交花50分钟倒3趟车到公司，要么打车，而平时停靠小区的出租车就少，加上早高峰更不容易预见，提前约车连专车司机看到位置多数也不愿意空车过来，再加上几乎天天加班，每天上下班出行逐渐成了小蒋的心头病。

年初的时候小蒋就有计划购入一台代步车，15万以内的合资车都在考虑范围内，最终相中大众朗逸和丰田雷凌两款车型，小蒋说做程序员其实很枯燥的，每天面对的挑战很多，但是也很乏味，所以想买车的时候选择一款更加时尚动感的车型，而那时雷凌就快换代了，而且说新款配置多了很多价格也合适，也就想再等等。正好同事也相中这款车了，两人就约着新款出来了一起去看，初见全新雷凌的时候对于外观就很满意，和老款比起来年轻时尚了很多，符合自己对车辆外观的需求，所以基本上就排除购买朗逸的意向了，但新款优惠少，另外也不知道市场反馈怎么样，感觉不是很踏实，所以又缓了一个月。手握15万没买大众朗逸选了它，才开了300公里，小蒋表示真是一言难尽。

再去4S 店的时候，雷凌销售人员告诉他们，这款全新车型上市首月的订单就超过了2.5台，首日销量更是突破了2000台，小蒋说虽然知道这是销售技巧，但应该不会差得特别离谱，毕竟早买早享受嘛，试驾后选择了一台1.2 T 科技版的车型。前脸锐利的LED 大灯，同时配有远近光自动调节，夜间行车方便许多，搭配宽大的蜂巢概念进气格栅，个性十足且具有动感魅力，两侧的雾灯以及镀铬的边条装饰，更突出立体感。侧面和尾部线条同样凌厉，带着些许肌肉的感觉。

内饰的织布座椅怎么看都没有皮质那么豪华，整体的塑料感也比较强，镀铬装饰条也不是很多，但方向盘助力转向较为轻便，开起来一点也不累，多功能按键使用非常方便。小蒋说虽然有些俗气，但是面对12.1英寸超大中控屏以及它所拥有的三屏联动功能立马觉得整车都上了一个档次，同时车辆具有远程启动、定速巡航、车道寻迹辅助、碰撞防御等等一些列功能，让开车觉得都是一种享受，所以小蒋有车了之后休息再也不窝在家里，都是约着朋友一起兜风、郊游什么的。

动力方面，全新雷凌拥有1.2T纯燃油以及1.8L 油电混合两种动力版本，总觉得油电混合技术不够成熟，所以选择的1.2T 版本，配CVT无极变速箱，对于丰田汽车来说，这是最经典的搭配了，所以对于它的平顺性是很有信心的。基本没有怎么上过高速，城郊也就是80公里的时速，动力模式调节到 SPORT 下会更为强劲，夏天开着空调，116匹的马力也足够用。前麦弗逊后多连杆独立悬架，使得车辆行驶平稳性提高，过减速带根本不像其他德系、美系轿车那么小心翼翼也能过滤掉极大的震感。

新车的车内异味不是很大，打开空调后基本没什么味道了，而车辆本身带有 PM2.5空气净化装置，基本上10分钟左右，就可以将PM2.5降到安全数值。其实车辆的安全性也是当初选择的原因之一，全新雷凌使用了与凯美瑞相同的高强度钢体结构，车身整体钢性有所提升，同时配有8个安全气囊，这是一种全方位的保护，新款雷凌包括车窗防夹功能都有所升级，再配上它的智能行车安全系统的四大辅助系统，在安全方面还是很有保障的，当然道路开车还是得稳才行，虽然安全性能好咱也不愿意自己亲测不是。

就空间来说前排肯定是没有问题的，后排同时坐三个大人就会有些拥挤，而且各自高一些会顶到头，这也是这个级别轿车通病，后备箱足够大，如果需要运送较大的物件还可以将后排座椅放倒，出去游玩家里有宝宝的可以在这里休息都没有问题，但储物空间相对较少也比较小，有些储物的位置觉得小的有些鸡肋，不过日常还是足够用的。油耗的话，在200公里的时候百公里是12.8L，现在300公里没有拉过高速，百公里油耗基本上快8 L了，官方给出的百公里油耗在5.6L，估计多跑跑高速的能到。

总的来说性价比不错，这次购车真的是一言难尽，新车没有什么优惠，不过首付20%三年免息政策还是不错的，没有什么乱七八糟的费用，裸车就13.98万，但是也有几个细节如果能够做到就更好了，比如自动落锁功能，后视镜加热以及除雾功能，再有就是要么取消要么做大一些的储物格，不过能满足这些功能车价应该又要涨了。小蒋说最早知道丰田真不是什么凯美瑞呀、汉兰达呀这些畅销车型，而是秋名山上的丰田86，确实对于包括辣哥在内的很多男生来说拥有一台与漂移之神同样的车型都是曾经的一个梦想。虽然辣哥不推崇日系车型，但是丰田车系的每一个车型，都有着独特的魅力，而它的销量也确实稳定，上半年整体销量较去年同比增长了22%，能在整体下滑的市场行情下逆势上涨，不得不说丰田有两把刷子。