救不活的“吉利造”,堪称最美国产,月销仅百台,比停产还难受

相信在国内汽车市场对于很多国产品牌，在消费者眼里都已经非常出名了，就比如吉利这个自主品牌，在李书福的带领下瞬间逆袭成为销量第一的国产车，之后更是以超高的姿态收购沃尔沃一举成名，在这样的大红大紫之下吉利旗下的很多车型，对于消费者来说都具有莫大的吸引力，尤其是吉利帝豪的出现可以说在老百姓这里拉了很多忠实粉丝，为了能够乘热打铁吉利顺势开始进军中端轿车领域，精心打造了一款中型车吉利博瑞，可是在这个领域经典神车太多了，在如此巨大的竞争压力下，最终吉利博瑞成为了失败品，虽然还在苦苦坚持可是月销量永远都只有几百台，成为了救不活的“吉利造”，堪称最美国产，月销仅百台，比停产还难受！

那么吉利博瑞各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，在颜值的打造上吉利博瑞非常的成功，以炫酷时尚为主题上市以来，一直被广大车迷冠以“最美国产”的美誉，其整体车身尺寸为4956mm/1861mm/1513mm轴距2850mm，近乎5米的车身长度哪怕在同级别中也非常优秀，前脸采用家族化的大尺寸水滴涟漪式中网设计，与两侧炯炯有神的大灯组融为一体，展现出了极高的品牌识别度，腰身的打造非常个性潮流，溜背的设计展现出了极强的跑车气息，再加上下盘精美的多辐式轮毂，走在路上绝对回头率很高。

走进内饰，作为国产车本来内饰的用料就很高端，吉利博瑞作为一款中型车用料方面更加奢华，T型的中控台采用大面积的皮革材质精心覆盖，使得质感十足，同时在细节处还配有很多镀铬饰条以及木纹饰板进行点缀，整体感觉非常有档次感，当然科技感方面也不能落后，嵌入式的中控屏、个性的挡把完全彰显出了极强的现代感，此外该车配置上也很高端，一点也不比30万的合资车差。

至于动力方面，博瑞搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，与之匹配6AT变速箱，能提供最大184匹马力、300牛/米的峰值扭矩，虽然这套动力感觉很是中规中矩，可是对于这台车来说完全够用，最主要换挡顿挫不明显，驾驶体验较好。

总体来说，吉利博瑞各方面的表现非常完美，仅仅11.98的起售价相比于合资车性价比非常高，可是无奈由于这个领域冠军太对，再加上定位的不足，在消费者眼里还不如直接选择合资车，这样一来这款车很尴尬，故而销量永远都是几百辆，成为了救不活的“吉利造”，好了各位车迷朋友们，今天的内容到这里就结束了，对于这款车您是怎么看的呢？