本田思域和丰田卡罗拉哪个档次高,网友:一起跑3000公里就知道

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。在此背景下诞生很多高质量车型。“国产车界领头羊”吉利博越，已经逐步成为年轻人追求的目标。“油耗王”猎豹CS10，在同价位车型中独树一帜。随着好车不约而同地接踵而至，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如下面要说的这款思域，它是《本田思域和丰田卡罗拉哪个档次高，网友：一起跑3000公里就知道》。

思域是本田在紧凑型车中的一次重要战略定位，其输出稳定的动力系统，使得大多数消费者将加速能力作为选车头等要件的需求得到满足，所以，思域受到了广泛的赞誉。社会经济水平在不断地提高，大多数人都对车子有了更高的要求，发动机技术、变速箱类型、底盘调校技术等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争对手所击败。引人注目的思域，除了最强大的优势之外，它成功的秘诀还有哪些？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？下面我就对本田的得意之作—思域，发表一下我的看法。

时尚动感、美观大气是思域传递给每位消费者的第一视觉感受，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时尚，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆本田。侧面线条舒展有度，完全展示思域独一无二的精致美，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就思域十足的安全感。思域在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高思域的内饰规格，但仍旧无济于事。总体来看，思域的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

关于动力和操控方面，思域是涡轮增压发动机且排量为1.5，最大限度马力达220牛米。变速箱采用成熟的无级变速，升降档快速顺滑且无顿挫感，经过本田精湛的调教技术调教之后，变速箱与发动机得到完全衔接。油门响应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。发动机最大扭矩为220牛米，速度破百仅需8.4秒，这与思域的劲敌英朗比起来大同小异，从总体表现上来说，思域的动力和操控在同级别车中属于较高水平。

在空间表现上，作为4门5座紧凑型车的思域，自然能够满足空间的需求。该车拥有4658*1800*1416mm的车身参数，这个车身尺寸与轩逸、朗逸、速腾相比也不逊色。由于其车身高度达到1416mm，一个185cm的乘客坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。因其车宽达到1800mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。得益于2700mm的轴距长度，车子前后空间得到了合理优化，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

对于舒适性方面，思域并不是一款主打舒适的车型。底盘偏硬，滤震较差，座椅包裹性和舒适度欠佳，颠簸路面产生的震感能传到车中。音响效果一般，高音有些许失真，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了思域的舒适感，仅有自动空调、后排空调出风口、空调温度分区控制、真皮座椅等配置，更多实用配置还需选装，导致思域在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。

客观评价，思域的操控感不能给驾驶员带来良好的驾驶质感。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。总体来说，思域的操控并不能满足对驾驶要求较高的车主。

与其他同级车油耗数据相比，思域的油耗数据确实相对较差，在市区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有9.7L，高速行驶油耗达到了8.1L，市区道路的油耗是12.6L，对于一款整备质量为1330.0KG的紧凑型车来说，思域的燃油经济性让人感到有些遗憾。

经过解析，思域之所以可以当下的“宠儿”，除开市场公认的动力优势之外，空间、外观方面也做到了精益求精，各项优势都十分契合消费者的需求。而思域中最吸引消费者的车型“思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，其售价仅为16.99万，细心观察的话，能看到思域配置很多安全配置和高科技配置，例如刹车辅助系统、胎压监测、定速巡航系统、电子手刹、GPS导航系统等等，对比同级后，能够发现思域是性价比确实比较高。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的思域，大家觉得如何呢？

结语：我想很多人买车都会在本田思域和丰田卡罗拉之间纠结，因为这关乎到自己的档次问题。我身边刚好有一个思域的车主和一个卡罗拉的车主，他们都把车跑到了3000公里，然后进行互换驾驶，两人都一致认为在外观、动力、操控感、空间和配置上，思域档次更高，而从省油经济的角度上说，卡罗拉更经济实惠，更适合家用代步。