手握40万,不要奔驰E级而买了丐版宝马5系,1000公里后车主有话说

车主万先生是企业高层管理，年收入在25万左右，预算40万想入手一台豪华品牌中大型轿车，于是分别对比了宝马5系和奔驰E级，车主分别去各自的4S点对比后发现E级属于末代产品还没换代机械品质不如5系，最终选择丐版宝马525Li，跑了1000公里后车主一肚子话要说

首先宝马525Li它的定位是目前5系的最入门的一个动力规格，也是顶替了之前528Li的一个位置。那么先上市的是两款车型，一个是525li豪华设计套装，也就是车主拿到这款，另外一个就是M套件。那从外观来看，其实我觉得从整体上和各种细节来说，它并没有它的定位那么的入门，因为可以看到它有LED大灯它有无钥匙进入以及后面的两个真的排气，当然LED大灯和无钥匙进入都是选装的。

那对于宝马525li车型来说，我觉得大家更关心的更重要的一点就是它动力的感受。接下来咱们先来看一下动力。这台发动机开起来真的不像是只有184马力，我觉得宝马标这个数值的时候绝对保守了，这个动力整体的响应、爆发以及这种输出的状态，都让你觉得是有200多匹马力的一个表现，因为咱们说一下数值，车主实测这台车0~100公里每小时的加速是8.1秒，而且它的百公里平均油耗是8.35L，并且它的刹车是37.67米，我觉得这些实测数值都是非常优秀的一个表现。

回到实际地感受，我觉得在中国的这种法定限速内，还是那句话，没有加速任何乏力的感觉，只要你舍得踩，它的动力输出是完全能够符合你的意愿的。还有一点值得一说，就是这台车整体的悬架表现，它没有什么高科技的悬架，没有什么气动悬架，没有什么电磁悬架，只是普通的一个机械的双叉臂悬架，但是它整体的表现我觉得是非常优秀的，对于颠簸的话车身的支撑都是能够令人满意的。

另外一个给人印象深刻的点呢就是这台车整体隔音的表现，在这种低速行驶，尤其是这种低速行驶状态讲，它整个对于外界的噪音的隔绝，对于发动机噪音的调节，对于轮胎与路面之间摩擦产生的这种噪音隔绝都是非常到位的，可以说在80公里时速的一个巡航车，也是一个非常安静的表现，所以说这台车，整体行驶起来隔音虑震我觉得是一个非常不错的表现。

来到车内，可以看到全液晶仪表和这块10.25英寸的中控屏是出现在了这款车型上，我觉得这两点是非常不错的而且我最喜欢的一点就是这台车Carplay是支持无线连接得了，我觉得这一点真的是非常方便，不用再扯一堆，另外就是说一下选装，车内选装物的无线充电板加这个哈曼卡顿的音响需要8千，看个人对音质有没有要求。

结语：总的来说其实什么人适合宝马525Li，车主觉得是想买一辆中大型车，但是预算有限，对于动力需求不大的朋友，可以考虑525L这款车，那么其实也很好选择，因为它目前只有两个配置，通过外观的不同，分为两个配置，就根据您对于外观的需求进行选择就好了。有什么问题欢迎大家下方留言评论吧